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「大众」卖了烧机油的大众，又买台机油增多的丰田，你说愁不愁？


文丨东方美人
“德系车烧机油太严重了 ， 还不如买日系车 ， 稳定可靠” 。 这句话放在前两年没毛病 ， 如今来看就是个笑话了 。

「大众」卖了烧机油的大众，又买台机油增多的丰田，你说愁不愁？
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德系车和日系车骨子里就有本质的区别
从产地来看 ， 德国汽车工业强大 ， 供应商一流 ， 擅长以新技术敲开市场 ， 但很多新技术是把双刃剑 ， 享受科技的同时也要背负较高的故障率；日本汽车工业则谨小慎微 ， 通常使用成熟度较高的技术 ， 成本控制一流 ， 所以丰田的利润率是大众的两倍 。

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德系车烧机油现象较为普遍 ， 大众、奥迪、宝马均存在该现象；日系车虽不烧机油 ， 但从去年开始出现机油增多故障 ， 本田、丰田、斯巴鲁、马自达都没能逃脱 。
那么 ， 烧机油和机油增多到底是什么原因？哪个更可怕？
【「大众」卖了烧机油的大众，又买台机油增多的丰田，你说愁不愁？】烧机油的原因有很多 ， 结果都是机油出现异常消耗 ， 导致机油压力不足 ， 造成发动机润滑不足、怠速不稳、积碳增多 ， 严重的情况下会出现拉缸 。

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机油增多则是燃烧不充分的汽油混入机油室 ， 导致机油乳化稀释 ， 同样造成发动机润滑不足 ， 进而产生机械损坏 。

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先抛结论 ， 机油增多的危害远比烧机油严重多 。
因为烧机油对发动机损害是一个缓慢的过程 ， 微量的烧机油并不影响润滑效果 ， 而机油增多伴随着机油稀释乳化 ， 直接导致机油润滑效果骤降 ， 对发动机零件的损害更大 。
我们都知道 ， 汽油是强力稀释剂 ， 修车师傅手上沾满难以清洗的油污时用汽油就能轻松洗掉 ， 衣服上沾到油漆时 ， 汽油也是最佳清洗剂 。

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汽油和机油都是由石油提炼 ， 所以化学性质相融 ， 当汽油进入机油室后 ， 会快速导致机油稀释并且乳化 ， 弱化机油的粘度 ， 从而造成发动机润滑不足 ， 很容易影响发动机寿命 。

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而且 ， 烧机油相对容易解决 ， 笔者曾有一台老款奥迪A6L ， 出现机油压力报警后只需要添加少量机油即可 ， 发动机一般不会受到大影响；但机油增多较难处理 ， 必须更换全部机油 ， 且传统的重力换油方式很难彻底清除乳化变质机油 。


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