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『市界』一汽夏利去年亏损14亿，下降超4000％！不久前更名


作者|市界王春晓
编辑|朗明
『市界』一汽夏利去年亏损14亿，下降超4000％！不久前更名
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4月8日晚 ， 一汽夏利发布年报 ， 2019年实现营收4.29亿元 ， 同比减少61.85%；净利润-14.81亿元 ， 同比下降4068.32%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-15.61元 ， 同比下降23.57% 。 2019年末 ， 净资产为-13.9亿 ， 同比下降1585.65% 。
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这是2017年来 ， 一汽夏利再次出现年度亏损 ， 且扣除非经常性损益的净利润和经营活动产生的现金流量净额连续三年为负 。
2019年 ， 一汽夏利汽车制造业营收2.6亿元 ， 同比减少20.38%；商品流通业3531万元 ， 同比减少1.29%；物流业9819万 ， 同比增加16.25% 。
值得关注的 ， 一汽夏利去年汽车制造业的营业成本为4.80亿元 ， 毛利率-84.26% ， 营收比上年同期减少71.45% ， 营业成本同期减少63.7% ， 且毛利率同期减少39.32% 。 而商品流通业毛利率也达到-15.47% 。
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去年一年 ， 公司汽车制造的销售量为1186辆 ， 同比减少93.69% ， 生产量4023辆 ， 同比减少81.40% ， 2018年近3000辆库存 ， 到去年年底仅剩95辆 。
财报显示 ， 2019年经营活动产生的现金流量净额为-7.03亿元 ， 同比增加46.2% ， 但一汽夏利称 ， 增加的主要原因是公司主营业务一直处于现金流亏损状态 ， 2019 年下半年随着整车业务逐步停滞 ， 现金流亏损逐步减少 。
截至2019年12月31日 ， 一汽夏利总资产19.47亿元 ， 其中流动资产8.05亿元 ， 非流动资产11.41亿元 ， 总负33.05亿元 ， 资产负债率为169.81% ， 其中流动负债24.3亿院 ， 高于流动资产16.5亿元 ， 表明存在可能导致对一汽夏利持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性 。
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一汽夏利成立于1997年 ， 并于1999年上市 ， 是一汽集团的子公司 ， 曾一度被称为“国民神车” 。 但近几年来 ， 一汽夏利的业绩一直不尽人意 ， 据市界统计 ， 自2013年出现亏损至今 ， 其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润高达-97.94亿元 。
2019年4月 ， 一汽夏利曾发公告称 ， 已经与南京博郡新能源汽车有限公司签订框架协议书 ， 共同成立新能源汽车合资公司 ， 其中一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产负债作价5.05亿元 ， 持股19.9% ， 博郡汽车以20.34亿元现金出资持股80.1%；按照签订的《股东协议》约定 ， 一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质 ， 届时一汽夏利将不再具备汽车整车生产资质 ， 无法继续从事整车生产业务 。
2019年12月 ， 一汽夏利的控股股东一汽股份将其持有的43.73%股份无偿划给中国铁路物资股份有限公司 ， 同时 ， 一汽夏利还将收购中铁物晟控股权 。
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今年3月12日 ， 一汽夏利公发布公告称 ， 企业名称和法人代表完成变更 ， 企业名称变更为“ 天津博郡汽车有限公司” ,法人代 表变 更为“HUANG XIMING” 。 （南京博郡CEO黄希鸣） ，
4月9日 ， 在发布年报的同时 ， 一汽夏利公告称 ， 公司经审计的2019年期末净资产为负值 ， 深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理 ， 4月9日停牌一天 ， 4月10日复牌 ， 并实行“退市风险警示”处理 。


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