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「道哥说车」一汽轿车告别A股迎来“解放时代” 内部人称集团独立上市( 二 )


2019年4月 ， 一汽轿车公布重大资产重组方案 ， 一汽轿车将除了财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债置出 ， 并将一汽解放注入一汽轿车；9月国资委正式批复一汽轿车的重组方式；一汽轿车重大资产重组加速 ， 历时不到一年 。 随着一汽轿车正式更名为一汽解放完成出重组 ， 一汽股份无偿划转一汽夏利的股份 ， 困扰一汽集团近十年的同业竞争问题得以完全解决 。
「道哥说车」一汽轿车告别A股迎来“解放时代” 内部人称集团独立上市
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而随着置入资产与置出资产的工商变更登记手续办理完毕 ， 一汽解放正式成为上市公司主体 。 国内汽车行业分析师林示表示 ， 一汽解放实现上市 ， 有助于其盈利能力和资产规模进一步提升 ， 增强上市公司的整体盈利能力和核心竞争力 。 同时 ， 一汽轿车的主营业务也将由乘用车转向商用车 ， 这也将解决一汽集团多年遗留的同业竞争问题 ， 一汽集团的整体上市进程或将加快 。
扫清一汽集团整体上市障碍
早在2010年 ， 中国一汽集团启动主业重组改制工作 ， 其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份 ， 并于2011年6月28日工商注册成立 。 正好2010年是中国证监会提出的同业竞争专项治理年 。 三四月份 ， 中国证监会就给各地方证监局发文 ， 要求开展解决同业竞争、减少关联交易专项活动 。 六七月份 ， 各派出机构对辖区上市公司进行调查摸底 。
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在这样的背景下 ， 由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利和一汽轿车的主营业务均为乘用车业务 ， 存在同业竞争的情况 ， 阻碍了一汽集团的整体上市 。 2011年7月 ， 一汽股份作出不可撤销承诺 ， 承诺将在2016年6月28日 ， 通过资产重组或其他方式整合一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题 。
2016年6月3日 ， 一汽股份向这两家公司发送了一份《关于变更承诺事项履行期限的函》 ， 内容写道“由于宏观经济环境变化等原因 ， 拟恳请股东大会同意将承诺期再延迟三年作为过渡期 。 ”于是 ， 时间从2016年6月28日延期3年至2019年6月28日 ， 然而一汽股份又拖到了现在才彻底解决 。
如今通过一系列的资产“挪腾” ， 一汽集团旗下两大乘用车上市公司均得到了妥善处理 。 一汽轿车资产重组获批 ， 资产进一步优化；而经营不善的一汽夏利则是资产被出清 ， 仅剩的壳资源也被无偿划转 ， 同时也解决了同业竞争问题 。
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光大证券在研报中指出 ， 相对于过去把优质资产注入一汽股份 ， 一汽解放的置入或将意味着一汽轿车有成为一汽集团整体上市新平台的可能性 。 实际上全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤也有相同的观点 ， 他认为一汽集团整体上市的路径已经清晰化 ， 一汽轿车很可能成为一汽集团整体上市的平台；他解释称 ， 一汽集团的资本整合思路是从零部件企业入手 ， 之后是“处理”整车企业 ， 如今整体上市的障碍基本得以清除 。


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