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『欧洲』人类进入“气候赌场” 正在摇动全球变暖的骰子( 二 )


即便欧盟国家曾经反驳过 ， “在已释放到大气层中的二氧化碳 ， 绝大多数是美国的责任 。 ”作为全球最大的工业产国 ， 美国的确难辞其咎 ， 但不可否认的是 ， 欧盟碳排放量依旧排名前四 ， 汽车所带来的“不利反应”让欧盟各国有些上头 。 （在最新数据统计里 ， 中国碳排放总量占第一 ， 美国和印度各占9% ， 欧盟占7%）
【『欧洲』人类进入“气候赌场” 正在摇动全球变暖的骰子】在2019年7月《国家地理杂志中文网》曾聚焦过有关“是否关闭工厂两难抉择”的选题 。
『欧洲』人类进入“气候赌场” 正在摇动全球变暖的骰子
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国家地理杂志图片出处胭脂河畔 ， DTE能源公司煤电厂

在文中 ， 作者以汽车举了例子：“按一项新车的寿命15年计算 ， 每年排放4吨二氧化碳 ， 15年后碳排放量将达到60吨 。 尽管森林和海洋可以吸收掉一些 ， 但大部分二氧化碳在未来几百年时间里 ， 会一直留在大气中 ， 捕获热量 ， 除非有技术能把它们再吸回来 。 ”
可怕的假设恐怖已成为现实 。
欧洲的夏天变得越来越热 ， 德国曾在19年出现近40°C的高温 ， 只因为空气中碳含量被提高了1.3°C 。
而今 ， 欧洲国家因为疫情影响的停工 ， 却让碳排放量达到十年来的最低值 ， 从发展角度看 ， 着实打脸；但从环境保护上 ， 这场疫情却给予欧洲一直头疼的“碳排放量”一个美好的推进 ， 虽然牺牲了高昂的利润 。
谁来救救这个世界
2018年12月14日 ， 一场气候大会正在波兰举行 ， 第24次缔约方大会上有关《联合国气候变化框架公约》的问题 ， 所有与会国并没有就各国就碳排放交易制度达成共识 。
『欧洲』人类进入“气候赌场” 正在摇动全球变暖的骰子
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很明显 ， 当时的他们怎么可能放弃眼前实实在在的利益呢 。
但有些时候 ， 大刀阔斧的改变是为了更好的明天 ， 这些最浅显的道理在统治者眼中只是心灵鸡汤 ， 喝多了就成了毒鸡汤 。
可欧盟还是动手了 。
就在大会结束的几天 ， 欧盟各国政府代表以及欧洲议会就减排方案达成一致 ， 他们像是突然间顿悟般 ， 解决了汽车制造大国和环保立法者之间的分歧 ， 决心将减排目标定到37.5% 。
『欧洲』人类进入“气候赌场” 正在摇动全球变暖的骰子
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欧盟励志在2030年前 ， 约有1/3新车将是电动车或氢动力汽车 ， 来助力欧盟国家可以达到相应的气候目标 。
这也是《锂智》一直坚信的 ， 欧洲国家会如此迅速布局纯电市场份额的最关键因素 。 但在减排到37.5%目标背后 ， 正有一批准备排队交罚款的各国车企们 ， 欧盟会不会动了他们的蛋糕？
据市场调研机构PA Consulting的最新报告显示 ， 2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元（约合人民币2,590亿元）的罚款 ， 其中欧洲13家最大的汽车制造商将面临超过145亿欧元（约合人民币1,111亿元）的罚款 。
曾经称霸欧洲市场的柴油车、大排量车型终将会以“不想被高额罚款影响其盈利”而退出汽车行业的舞台 ， 但在这一天到来之际 ， 摆在利益和环境面前的“金苹果” ， 谁又舍得割舍金灿灿的财富 。
『欧洲』人类进入“气候赌场” 正在摇动全球变暖的骰子
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德国鲁尔区
面对减排和罚款 ， 汽车行业组织对此表示强烈反对 ， 也在预料之中 。 他们为此例举了很多“燃油汽车不能变”的歪理 ， 还警告称 ， 这一目标将威胁到汽车行业的就业和消费者的选择 。
但德国作为欧洲汽车工业的重要国家和表率 ， 估计只能自认倒霉 ， 罚款是免不了 。
而在PA Consulting另外一项有关新能源车的预计中显示 ， 2020年新能源汽车将会占到欧洲整体销量的10%左右 ， 其碳排放量也将从121.1g/km降至109.3g /km 。


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