导弹@落后至少5年！美军专家坦承DF17导弹无法拦截预警雷达成睁眼瞎( 二 ) 近年来

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▲海基X波段预警雷达
完成重力转向之后DF-17将在二级火箭发动机助力下直接在大气层内起滑，直接进入高超音速滑翔飞行阶段。不同于DF-21D、DF-26两款轴对称滑翔体， DF-17是乘波体布局，乘波体的优势是横向机动幅度更大，能够更为灵活机动地规避敌方沿途雷达节点探测，同时更低的滑翔飞行高度也让战略预警雷达成为"睁眼瞎" 。

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▲DF-26是轴对称滑翔战斗部
当接近目标时即便对手雷达发现DF-17 ，留给他们的反应时间过于短暂，也就无法构成有效拦截。

灵活多变的横向机动能力在进一步巩固"隐形"优势的同时也给防空导弹带来了新困惑， DF-17凭借重力势能有着更多的动力余量，横向机动幅度相较于拦截导弹要大得多，拦截弹很难判断DF-17弹道轨迹，即便点火起飞拦截也大概率会和它失之交臂。
导弹@落后至少5年！美军专家坦承DF17导弹无法拦截预警雷达成睁眼瞎

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▲DF-17乘波体导弹批量列装
即便再难美军硬着头皮也得上，正如前文介绍，标准-2导弹主要针对航空目标，标准-3主要针对太空目标，而DF-17属于空天飞行器结合体，标准-3是完全使不上劲。
拦截DF-17也就只能在飞行末段想办法，因为此时它也是航空目标，且飞行航向相对固定。
为了应对东风滑翔快递挑战，美国十四年前启动了标准-6舰空导弹项目，该型导弹可以视作标准-2导弹的能力强化版，加装火箭助飞级后射程进一步延伸，导引头也更换为AIM-120空空导弹的主动雷达导引头，使其具备在飞行末段无需依赖舰载火控雷达照射引导。
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▲标准-6型导弹
标准-6舰空导弹与DF-21D反舰快递几乎是同步展开研发，针锋相对的意味很浓厚，标准-6初期生产批次并不具备末段反导能力，直到标准-6 Dual I版本才初步具备了末段反导能力。

2016年12月19日， DDG-53驱逐舰搭载标准-6 Dual I导弹进行了一次拦截试验，结果成功拦截了一枚中程弹道导弹，这枚目标弹的轨迹非常类似DF-21D ，之所以说是类似，是因为美国直到2016年也没能掌握同款高超音速滑翔导弹研发技术，所以只能用弹道轨迹接近的传统目标弹模拟DF-21D 。
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