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『奇瑞』抢先试驾捷途X70M 七万级SUV里表现最均衡的？( 二 )


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在细节之外 ， 就整车造型而言 ， 捷途X70M也很好的兼顾了时尚和硬派的两面 。 精致的前脸、圆润的车尾 ， 还有可玩性高的车顶行李架是它时尚的一面 ， 而凌厉的腰线、俯冲的姿态 ， 加上宽大的车身则是它硬派的一面 。 总之和现阶段SUV造型要么越来越激进 ， 要么更硬朗的设计相比 ， 捷途X70M这样精致、阳光的外观更讨大众欢心 ， 老少皆宜 。

『奇瑞』抢先试驾捷途X70M 七万级SUV里表现最均衡的？
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『奇瑞』抢先试驾捷途X70M 七万级SUV里表现最均衡的？
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内饰：同级最佳车内空气环境
进入到车内 ， 内饰布局还是一如既往的捷途范儿 ， 以实用居家为主 ， 但让我印象最深刻的是：刚在太阳下暴晒了几个小时的捷途X70M竟没有什么异味 。
要知道天涯君自己那台开了三年的昂克赛拉至今还有不小的塑料味 ， 每次长途行车必须开启外循环才能减小刺鼻的气味 ， 但捷途在选材用料上对VOC可挥发性气体的严控 ， 提升了车内空气质量的安全性 ， 让驾乘人员的长途行驶也能很惬意 。

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凡是车主经常接触的位置 ， 比如门把手、中央扶手箱等都是皮质材料 ， 一来长期触摸不会硌手 ， 二来是细节处的缝线足够细腻 ， 质感也有所提升 。

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此外 ， 值得一提是空调出风口的位置 ， X70M都应用了镀铬材质 ， 很显精致 。
空间：除了大还很实用
捷途X70M真正的优势还是一个字——“大” 。
这从车身三围尺寸就能看出来 ， 4755mm车长、2745mm轴距 ， 对比哈弗M6 ， X70M能轻而易举的以大取胜 。

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当然 ， 你也不要以为X70M只会一味图车身大 ， 在空间布局上捷途应用了和本田MM理念相似的设计 ， 做到了乘用空间的最大化、机械空间的最小化 。 所以即便这台X70M做了三排7座布局 ， 在前排调至合适位置后 ， 中等身材的天涯君腿部空间依然宽裕 。 而且 ， 第二排座椅坐垫长度适中 ， 对大腿的承托性也不错 ， 无论是坐垫厚度还是做工都非常出色 ， 再加上后排座椅角度调节 ， 长途行车也能为乘客带来更惬意的体验 。

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除了乘坐空间 ， 定位于“旅行+”市场的捷途X70M同样关注储物空间 。 提三个小细节：一是7万级SUV少见的配备了车顶储物盒 ， 车主可以非常便捷的放置墨镜 ， 以备强光照射下的不时之需；二是中控储物台有一个贴心的手机放置处 ， 和其他车型要么立式的设计、要么尺寸太大不同 ， X70M放置手机的储物格大小适中 ， 紧急刹车也不会出现太大的晃动；三是第二排座椅侧面还非常贴心的设计了一个手机储物格 ， 深度、大小正好 。

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不仅仅是这三处 ， 在捷途X70M全车共有28处储物空间 ， 像钱包、手机、水杯都能在车内找到合适的位置；此外 ， 可按照4/6比例放倒的二排座椅 ， 也能够进一步扩充后备箱空间 ， 别说是日常储物、装载旅行物资了 ， 就算坐进去打麻将、斗地主也绰绰有余 。
总结


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