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『车企』日本丰田、马自达、铃木等八家车企全部宣布将暂停生产( 二 )

在汽车领域，天风证券称，中国从日、韩进口的零部件主要集中在变速器、转向装置等高技术含量、高附加值产品上 。日韩企业一旦停摆，将给全球汽车供应链带来二次冲击 。
『车企』日本丰田、马自达、铃木等八家车企全部宣布将暂停生产
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美国、意大利等欧美国家目前已成为疫情新的“重灾区” 。意大利疫情最严重的北部是其经济核心，在GDP中占比达到56%，且与欧洲供应链高度融合，意大利最早采取封城措施的伦巴第地区，供应了德国接近一半的零部件 。意大利汽车电子产品供应商MTA因员工感染停产，已经导致欧洲多个车企的生产线被迫停工 。此外，美国通用电气也在近日表示，旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10%，以应对疫情危机 。
中国人民大学国际关系学院副院长 金灿荣：如果美国经济受到重创，至少是三方面影响，一个是消费减少，对外部市场的需求减少;一个是它有一些高端设备的供应减少;一个是资本市场波动，导致投资者信心减少和财富效应减少 。
自救+互救 中国“挺”全球供应链
随着中国境内疫情得到有效遏制，中国也采取了一系列的政策措施，为稳定全球供应链贡献出“中国力量” 。
『车企』日本丰田、马自达、铃木等八家车企全部宣布将暂停生产
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疫情之下没人能独善其身，中国迅速开始了一场自救与互救行动 。首先，中国拥有全球配套最完备的制造业体系，这就意味着企业上下游可以协同作战、跨界生产，于是一些油企、车企、家电企业纷纷上马生产口罩等防疫物资，不仅满足了国内供应，还为境外的国家提供援助;其次，中国的疫情得到有效遏制，企业纷纷加快复工复产，物流、运输、海关三剑合璧，保障供应链畅通运转;第三，中国推出一系列政策，推动全产业链复工复产 。
比如各地为企业减免租金、申请低息贷款，缓解资金压力;安排包机包车免费接回务工人员;央行设立专项再贷款，重点支持企业复工复产;海关出台便利化政策，缩短物资通关时间;海陆空物流也陆续恢复，打通进出口梗阻 。
『车企』日本丰田、马自达、铃木等八家车企全部宣布将暂停生产
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最新数据显示，截至三月底，中小企业复工率已经超过了72%，中央企业复工率已超过90%，石油石化、通信、电力、交通运输等行业开工率已超过95%，有的甚至已达到100% 。种种行动都在告诉世界：维护全球供应链的稳定，我们是认真的!也正因如此，看好中国的跨国公司越来越多 。
『车企』日本丰田、马自达、铃木等八家车企全部宣布将暂停生产
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丹麦乐高集团今年计划在中国继续开设80家零售门店;特斯拉在复工复产后继续扩大上海超级工厂产能 。中国在扩大对外开放推动复工复产的举措，既为维护全球供应链稳定贡献着中国力量，也为国际企业分享发展红利提供着中国机遇 。“中国经济是一片大海，而不是一个小池塘” 。这场疫情过后，也许每个人都会对这句话有更加深刻的理解 。
半岛网编辑 王琳


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