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『吉利』大神说车：吉利星越魅影骑士版预售，四驱原来可以这么香？( 二 )


『吉利』大神说车：吉利星越魅影骑士版预售，四驱原来可以这么香？
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博格华纳的第五代电液式四驱系统 ， 是目前主流四驱系统的代表之一 。 如果追根溯源的话 ， 这套四驱系统和曾经家喻户晓的Haldex四驱系统还颇有渊源 。
事实上 ， 这二者本身就是同一套系统——在前几年 ， 博格华纳正式收购了Haldex的业务 ， 而曾经在业界叱咤风云的Haldex四驱系统 ， 也就摇身一变成为了博格华纳四驱系统 。
不同于其他横置发动机平台前驱驱动架构的四驱系统的是 ， 吸纳了Haldex技术理念的博格华纳四驱系统 ， 会更热衷于让车辆运行在全时四驱的工作逻辑下 ， 让后桥可以更长时间的参与到车辆的运行中来 ， 继而提升车辆的动态行驶稳定性 。

『吉利』大神说车：吉利星越魅影骑士版预售，四驱原来可以这么香？
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在吉利星越魅影骑士版上搭载的这套博格华纳四驱系统是最新的第五代产品 。 从结构上来看 ， 其与前面的四代产品大同小异 ， 都是通过多片离合器来实现前后桥之间的动力差速和动力分配 。
主要的差异点在于 ， 第五代的产品使用离心式的电动液压泵作为多片式离合器的主要执行动力 ， 同时取消了蓄能器 ， 使得整套系统的结构会变得更加紧凑 。
在车辆运行过程中所需要对多片离合器进行的压力调节 ， 则通过控制离心叶片的开度大小来调节电动液压泵的输出压力 ， 实现更为精准和长时间的对多片式离合器的压力调节 。
在车辆处于正常行驶状态时 ， 控制单元根据车辆所行驶的前后桥转速差、踏板信息以及转向信息进行综合处理 ， 适时的改变电动液压泵的压力 ， 实现后桥动力的适时调整 。
这也就意味着 ， 当这样一套四驱系统出现在吉利星越魅影骑士版上时 ， 就让其整体的前后桥动力分配 ， 可以通过调整动力驱动的分配逻辑 ， 实现更加运动化的产品取向 。

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没错 ， 四驱系统对于一辆车的动态极限而言 ， 所能够提供的增项不仅仅是越野通过性能的提升 ， 更多的是体现在公路极限操控性能的优化上 。
当后桥可以更长时间的为车辆提供驱动力的时候 ， 那么车辆在极限状态下的重心偏移以及抓地力 ， 都会得到成倍数的优化 。
这也就是为什么 ， 那些耳熟能详的高性能车都会采用一套四驱系统的原因 。 吉利星越魅影骑士版的优势在于 ， 不同的工况下 ， 后桥可以更便捷的获得所需的动力输出 ， 满足各个工况下车辆的操控响应需求 。

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这也就意味着 ， 吉利星越魅影骑士版在高性能的路线上 ， 会为市场带来更多的谈资 ， 以及 ， 那个已经很少有人会记起的——驾驶乐趣 。


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