『凤权天下』4万的纯电小车也能做到有20万价格的放心，原来是这个原因，又到雨季
又到了每年3-6月的多雨季节 ， 尤其初夏 ， 三五不时的暴雨让很多车主都会忧心开车和停车问题 。 传统燃油车就不说了 ， 肯定是躲着水走最保险 。 现在日益普及的新能源纯电汽车又准备如何面对呢？
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比如去年国内新能源车型卖得最好的宝骏新能源 ， 采用的锂电池 ， 就是典型的纯电车型 。 从网友的视频里可以看到 ， 这个小小的电动车 ， 冲刺在积水路面上也毫不含糊 。 一个身材那么小巧的车 ， 甚至有时候被误认为是"老年代步车"的宝骏新能源 ， 是怎么做到的呢？
以宝骏E200为例 ， 250km的续航里程 ， 最高时速100km/h 。 可以用接有地线的家用220V三插插座来充电 ， 充满需要10个小时；此时的功率也很经济 ， 不到2Kw ， 只相当于两个电饭锅同时使用 。 如果使用配套的充电机 ， 可以实现4个小时的快充 。
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听上去这个续航的数据虽然不大 ， 但是基于宝骏E200城市车的定位 ， 就很足够 。 试想每天上下班30km ， 一周150km ， 一个月充两次电就绰绰有余了 。
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更重要的是 ， 宝骏E200的电池防尘防水等级是IP67 ， 比如买到20多万的比亚迪唐DM、吉利旗下的纯电轿车几何A、以及荣威E50 ， 也都对外宣传自己是IP67的防水级别 。
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这个级别代表着什么呢？下图中是关于电池IP基本的对应项 ， 一目了然 。 IP67是指固态能防外物、灰尘禁锢 ， 液态能防短时间浸泡 。 所以即使是宝骏E200这样的小体型 ， 也能短时间的冲过低洼地区 。 当然行车过程中不能贸然涉水 ， 不管是燃油车还是电动车 ， 这都是很不安全的 。
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即使知道了宝骏E200电池的防水性能不错 ， 但是应该还是有人会心里打鼓：在东北的老铁都知道 ， 零下二三十度的时候 ， 手机掏出来一会都会自我保护而关机 ， 难道电动汽车就不会吗？这点还真的不会 。 宝骏E200理论的电池的行驶工况 ， 最低能到零下25℃ 。 当然这是理论值 ， 实际上可能会再低一些 。
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当然 ， 说到电池安全 ， 还有一个不得不提的就是防火防爆 。 每年新闻上都会有这样的事故出现 ， 所以让消费者特别担心 。 当然我觉得其实电池事件如此引人注意 ， 反而是因为事件特殊 。 从心理学的角度解释 ， 越是特殊性事件 ， 越是引起人们的关注；比如交通事故每天都有发生 ， 发生频率高 ， 所以并不会每天上头条；可是一旦发生航空事故 ， 不管是空难还是平安降落 ， 都会让人觉得是大新闻；这是小频率事件更容易引起关注的原因 。 同样的 ， 燃油车的事故和爆炸 ， 相较电动汽车更常见 ， 因此人们下意识的更关注稀少的电动汽车的事故 。
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【『凤权天下』4万的纯电小车也能做到有20万价格的放心，原来是这个原因，又到雨季】正是因为电动车的电池安全问题引人关注 ， 每一个设计电池和电动汽车的厂家 ， 就会投入更多的资源去预防安全方面的问题 。 还是拿宝骏E200来说 ， 像是机械冲击、针刺、挤压、火烧这样的电池试验做过多次 ， 模拟了各种情况下可能的事故 ， 电池包均无泄露、起火、爆炸的现象 。 所以安全性是值得放心的 。 不能说刀可能会割到手就不用刀切菜 ， 自然也不能想当然的认为电池怕火 ， 就认为电动汽车都不安全 ， 对吧 。
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