[芒种风向标]本是车商克星的检测机构却成了救命稻草？万元神车引来的退车纠纷( 二 ) 大家好

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因为自身定位的原因，所以机舱打开后处处都透漏着廉价感，另外这台车的发动机放在这略显偏大的机舱内部总觉得有些格格不入，不过毕竟价格在这儿摆着呢，咱也不能要求一台万万元的车去拥有百万级别车子的品质不是？借着手电筒的光线仔细的检查了一下引擎盖的固定螺丝和翼子板的固定螺丝，均未发现异常，不过···往下看↓

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这是车子大灯的固定螺丝，这样的痕迹只能告诉我们一个问题，那就是大灯拆过，而且是两侧都有拆过。

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看发动机机体， 1.8L的直列四缸，动力方面···有点不太好描述，应该就是这个级别该有的水平。
发动机表面有一层表板蜡，这基本就是车商在整备二手车时必做的一点，仔细检查发动机机体各个部位未发现有拆装维修和渗油的痕迹。

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检查发动机皮带磨损正常。

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看车辆后部，因为之前检测漆面的时候检测出车辆后尾门的位置有钣金修复的痕迹，所以车辆后边的检测我们要格外的注意。

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检查后尾门固定螺丝未见异常，这算是一个好的开始，因为后尾门既然没拆过我们就可以断定，即便是车子后部有事故也不会太大。

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拉开后备箱底板，内部略显空荡，看情况备胎是没有落过地的。

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检查备胎坑周围金属部件未发现有事故撞击修复的痕迹。

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内饰检测的时候出了一点小意外，可能是因为车子停放时间过长导致电瓶没电无法点火。等待了一会不知道卖家从哪弄了一个电瓶，搭上电之后才将车子打着。坐进车内简单的测试了下内饰的功能，其实也没什么可测试的，因为这台车并没有什么配置，而且还是个手动挡。

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下车之后将车子的四个车门的固定铰链分别检查了一圈，最后发现副驾车门是有拆装痕迹的，另外检查车窗的时候发现此侧车门的车窗也是后更换的。不用说，这里肯定有事故，不知道平台那边有没有将这个情况给客户如实说明···

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【[芒种风向标]本是车商克星的检测机构却成了救命稻草？万元神车引来的退车纠纷】为了验证一下副驾位置事故的严重性，最好的办法就是将车子的胶条扒开看看，如果这里没有受伤，那这边的事故基本也不会有太大的问题。

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趁着车子还没有熄火赶紧接上电脑检查一下车子的OBD信息，电脑显示车子有很多的故障码，这个也是在意料之中内，毕竟之前有过长时间的断电，所以出现这么多的故障码也在情理之中。全部清除之后在目前的情况下在未显示。

[芒种风向标]本是车商克星的检测机构却成了救命稻草？万元神车引来的退车纠纷( 二 )

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