飞度:这款小车涨价2万,却比飞度更值得买?
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曾经的Polo劲情给我留下了“以下犯上”的印象 。 在当时6AT的变速箱 , 三段式的铰链车门 , 比起同年份的标致307、高尔夫、花冠等等A级车还要更先进 。
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这也奠定了Polo在我们心里精品小车的地位 , 来到如今的Polo Plus , 采用了MQB的平台 , 轴距和车身长度变得更长了 , 颇有一番缩小版高尔夫的既视感 。
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但新款9.99-12.39万元的价格 , 相比2018款7.79-11.49万元的售价 , 起步价格贵了两万多元 , 那今天我们就通过几个问题 , 看看它还值不值得推荐 。
一、空间是否不再是短板?
上一代Polo让人诟病最多是后排空间 , 而新款车型轴距加长94mm , 长度达到4053mm , 光看数据相较老款有了较大幅度的增加 。
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但实际后排的乘坐空间依然称不上宽敞 , 只能说终于能坐下一名身高170cm左右的成年男子了 , 之后没有多余的活动空间 。
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而受限于车身高度的下降和前排一体化的座椅 , 后排乘客的视野开阔度甚至相较老款还有退步 , 所以它的后排依然不能称得上舒适 。
二、比飞度贵的底气在哪?
我认为是“惊喜”二字 , 上汽大众在Polo Plus 上 , 把本土化需求玩到了极致 , 该给你惊喜的地方都恰到好处给到你 。
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首先是无边框设计中控大屏、再者是讨好年轻人的撞色内饰配色、还有大尺寸的天窗 , 这些都是让人眼前一亮的地方 。
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再细看它的配置表 , 你会发出惊叹 , 前/后排头部气囊 , 自动大灯、自动雨刷、Beats的八扬声器 , 这些不该在这个级别出现的配置它都给你配齐了 。 无形中给你营造了一种比飞度这类小车更高档的“错觉” 。
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但为什么说是错觉?请接着看 。
三、需要你有所妥协的地方
如果光看参数 , 它的某些配置确实很有噱头 。 但如果回归到理性后 , 你会发现它其实是牺牲了一些很实用的配置 , 换之而来的 。
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高配车型配备Beats音响 , 但后轮却依然使用鼓刹 , 同时售价12.39万元的顶配车型 , 连电动座椅、自动空调、LED大灯等这些配置都没有 。
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同时内饰也是大量的硬塑料 , 依然没有脱离小型车给你的廉价感 , 这感觉换用广东话来说就是“没学走 , 就先学跑” 。 售价也已经触及高尔夫这类的紧凑型车的价位区间 。
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四、驾驶感受能与高尔夫媲美吗?
先说氛围 , 除去空间感 , 熟悉的实体指针+黑白液晶仪表 , 熟悉的方向盘造型、拨档杆的手感所营造给你的感觉与高尔夫几乎完全一样 。
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