飞度：这款小车涨价2万，却比飞度更值得买？( 二 )
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同时滤震部分 ， 也是值得点赞的 。 虽说依然是非独立的后悬挂 ， 但MQB平台还是给你营造了一种厚实的感受 。 走在广州这种多井盖的路面 ， 你会觉得悬挂传上来的冲击是经过了修饰的 ， 不会让你觉得反感 。
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同时你能明显觉得重心更低 ， 经过路面突然的起伏时 ， 给你感觉能很好的贴服路面 。
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但除此以外 ， 在转向手感以及NVH方面与高尔夫则相差甚远了 。
先说转向的手感 ， 虽说和高尔夫一样轻盈 ， 但却少了高尔夫的那种“沟通感” 。 转动方向盘 ， 车头的反应和方向盘打的角度不成比例 。
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有点类似于早前试驾过的斯柯达明锐 ， 驾驶很轻松但每次扭弯对自己该打多少方向盘没底气 ， 所以虽说它车身小巧但实际驾驶信心并不高 。
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其次是隔音 ， 高尔夫所能给你的高级感 ， 有很大功劳要归功于优秀的NVH 。 但Polo Plus碍于成本问题 ， 无法大量堆砌隔音材料 ， 经过颠簸路面时 ， 给不了你高尔夫那种非常整的感觉 。
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再者是高速行驶 ， 由于1.5L发动机本来动力就不算出色 ， 常常需要拉高转速 ， 缺乏轻快感 。 加上不算好的隔音 ， 很难给你类似于高尔夫的高级感 。
五、是否还值得购买呢？
显然对于那些预算不多 ， 同时一台车需要承担拖家带口需求的消费者来说 ， Polo Plus依然不如飞度实用 。
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【飞度：这款小车涨价2万，却比飞度更值得买？】但对于那些追求小资、个性的年轻一族来说 ， Polo Plus犹如潮牌衣服一般 ， 它不是满足你温饱需求 ， 而是在温饱需求之外 ， 给你更多个性和与众不同 。
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