地块■金地、阳光城分食萧山两宗宅地( 二 )
更多的则是看好南站新城未来发展 。
南站新城是杭州主城第三座高铁新城 ， 整体规模约20平方公里 ， 以一个综合活力城和九个主题坊的“内城外坊”格局打造 ， 规划功能包括交通枢纽、科创商务、智慧物流、国际贸易、生活办公、文旅服务等 。
据介绍 ， 南站新城建设将与钱江世纪城、萧山老城和空港新城协同联动发展 ， 打造城市新客厅 ， 共同构建大湾区重要经济发展节点 ， 地块周边的金城路与新城路也都将是南站新城外部联系的重要枢纽 。 “我们了解到 ， 萧山对南站新城已经有过很多轮规划 ， 可见十分重视 。 随着杭州南岸发展的升级 ， 我们认为南站新城会是未来整个萧山最重要的中心区块之一 。 ”某房企负责人说道 。
不少开发商都持有类似的观点 ， 这一点从过去几次土地出让情况就可见一斑 。
2018年1月 ， 杭州铁路南站综合交通枢纽D-03地块出让 ， 各大房企捉对厮杀 ， 经过354轮竞价 ， 重庆华宇以164420万元竞得 ， 折合楼面价17830元/平方米 ， 溢价率51.1% 。
2019年4月 ， 杭州市铁路萧山站综合交通枢纽区A-47-2地块出让 ， 滨江、融信、德信、新城、平安、旭辉、中骏、龙湖、众安等10余家知名房企参与竞拍 ， 经过数十轮鏖战 ， 最终以135427万元拍下 ， 折合楼面价19433元/平方米 ， 溢价率27.85% 。
2019年6月 ， 板块内再出让2宗住宅用地 ， 分别由众安和赞成竞得 ， 自持达到16%和15% 。
相比来说 ， 阳光城昨天竞得的地块限价与实际拿地成本仍有一定差距 ， 为企业后续开发品质住宅预留了空间 。
（责任编辑：李显杰 ）
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