当然这是理想状况 ， 实际操作中 ， 这种策略还是太复杂了 ， 难以严丝合缝地落实 ， 险些酿成大祸 ， 比如在决定整个战局的克尼格雷茨战役里 ， 普军已经打赢了战役 ， 他们的补给火车才赶来；假如战斗不是那么顺利 ， 又没有补给 ， 普军就惨了 。 所以 ， 铁路本身并不是普军的制胜法宝 。
如果我们从马克思主义经济决定论的角度思考 ， 也许因为普鲁士的经济实力和整体工业水平比奥地利强？当时的普鲁士经济确实在快速增长 ， 而奥地利因为之前的匈牙利革命和意大利独立自主而元气大伤 ， 负债也较多 。 但按照历史学家克里斯托弗·克拉克的研究 ， 没有证据表明当时普鲁士的经济水平和工业生产力超过奥地利 。 而且从某些方面看 ， 普鲁士经济还不如奥地利 ， 比如普鲁士的农业人口比例比奥地利高 ， 工业人口比例比奥地利低不少 。
那么 ， 普军究竟靠什么打赢了呢？
我的理解是 ， 不是靠枪械或铁路这种硬件 ， 而是靠软件 。
比方说 ， 前面讲过普鲁士的步枪本身没有明显优势 ， 但步枪的使用上 ， 普军有很多优势 。 他们花了很大力气来训练射击技术和火力纪律 。 1862到1864年 ， 奥军为了节约经费 ， 减小了步兵每年打靶训练的弹药配额 。 而普军在同一时期设计了大规模的射击训练方案 ， 让步兵大量练习在不同距离上的瞄准射击 ， 并且每个人都要有一个小本子 ， 专门记录每次打靶的成绩 ， 教官可以根据每个人的成绩单来提出针对性的指导意见 。 在这方面 ， 普军的专业化和现代化程度比奥军高 。
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克尼格雷茨战役纪念碑
再说铁路 。 两国的铁路系统在技术上没有本质的差距 。 硬件大体差不多 ， 但软件操作的水平差别很大 ， 这主要体现在军事动员的组织水平上 。 普军分成若干军区 ， 绝大多数预备役人员只需向本地的军队办公室报到 ， 然后编组成部队 。 而奥军因为民族成分复杂 ， 为了避免民族分离倾向 ， 都把预备役人员分散到全国各地 ， 一旦打仗 ， 大家需要各自乘火车去自己所在的部队报到 ， 往往需要跨越全国 ， 这必然造成交通的混乱 ， 所以奥军集结速度较慢
这是战时动员的组织管理 。 在和平时期 ， 普鲁士的组织管理水平也比奥地利高 。 1862年 ， 普鲁士开始实行普遍兵役制 ， 大大扩充了军队实力 ， 建立了大规模的预备役部队 。 普军有统一的训练课程和考核标准 。 而奥军在一定程度上还带有中世纪色彩 ， 新兵报到之后往往被允许立刻回家过老百姓生活 ， 到战时才重新回到部队 。 普军士兵上战场的时候已经经过了长期训练和整合 ， 而奥军士兵往往在战争爆发后才仓促地接受短期训练 ， 战斗力和凝聚力都不强 。
落实到具体的指挥 ， 普军有一台强大高效的指挥机器：总参谋部 。 普鲁士陆军总参谋部是人类历史上第一个专业化、科学化的军事指挥机构 ， 有百里挑一的选拔制度和人才培养方案 。 普军指挥链条清晰、简洁、高效 ， 内部沟通顺畅 。 奥军没有这样现代化的参谋指挥体系 ， 司令部其实只是起草和传递长官命令的文书与通讯机关 ， 在指挥方面发挥作用不多 ， 高度依赖总司令个人的水平 。 奥军指挥体系混乱不堪 ， 一线部队常常收到多个高级机关互相矛盾的命令 ， 一线军官往往要浪费很多时间来辩论 ， 究竟服从哪一条命令比较好 。
在更宏观的层面 ， 我们可以说普鲁士和奥地利是截然不同类型的国家 。 这也对战争结果产生重大影响 。 普鲁士现代化程度较高 ， 有民族主义高涨、凝聚力强的主体民族（说德语的德意志人） ， 少数民族比例较低 ， 而且普鲁士中央政府对少数民族的政策比较开明 ， 普军中的少数民族 ， 如波兰人 ， 比较可靠 。
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