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「前瞻产业研究院」一文带你了解中国皮卡车市场发展现状

近年来 ， 我国汽车行业发展下行压力较大 ， 新车销量有所回落 ， 与发达国家相比 ， 中国皮卡车渗透率相对较低 ， 皮卡车目前仍处于发展初期 。 对标成熟市场 ， 皮卡车未来有较好的发展前景 。
中国汽车市场整体进入波动调整阶段
2010年以来 ， 中国经济飞速发展 ， 人民的收入水平不断提高 ， 中国乘用车新车销售快速增长 ， 2017年 ， 我国进入经济发展的结构性调整阶段 ， 经济增速逐渐放缓 ， 汽车行业也受到相应的影响 ， 整体进入波动调整阶段 ， 2018-2019年中国乘用车新车销量连续下滑 。
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皮卡销量逆势上涨
在汽车产业整体下行的压力下 ， 中国皮卡车终端销量却在逐步上升 ， 2019年全国皮卡车终端实销量为37万辆 ， 数量远低于轿车和SUV的销量 ， 但已经呈现出规模增长的潜力 。
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皮卡渗透率较低
根据IHS的数据显示 ， 2018年中国皮卡渗透率仅为1.6% ， 同期美国皮卡的渗透率为16.5% ， 英国为17.4% ， 加拿大为19.4% ， 中国皮卡渗透率不到欧美等国的10% ， 同时日本的皮卡渗透率也高于中国 ， 为3.5% 。 2019年中国皮卡渗透率提升至1.7% ， 皮卡渗透率有望进一步提高 。
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注：2019年中国皮卡车型渗透率为1.7% ， 全球数据尚未公布
皮卡市场客群分析
(1)皮卡市场消费客群
【「前瞻产业研究院」一文带你了解中国皮卡车市场发展现状】皮卡汽车的主要客群为农村用户、城市/城郊用户和企业用户 。 农村用户主要用于运输和代步 ， 城市/城郊用户除运输代步应用外还有满足越野娱乐文化需求用途 。
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(2)政策利好农村用户需求增长
2019年在全国农村人口数大于2500万的大省中 ， 其中6个为皮卡销售大省 。 受土地流转集约耕种、减税补贴促进消费等政策影响 ， 农村皮卡用户需求有望提升 ， 将进一步推动销量增长 。
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(3)个体户/批发户需求为城市/城郊需求主要增长点
对于个体户/批发户而言 ， 其皮卡车需求主要有以下特点：满足城内/进城运营合规要求;满足乘用与载货需求;克服城郊复杂路况 。 随着商事制度改革和营商环境优化使得我国个体户数量持续增长 ， 一方面会带动存量车型替换为皮卡 ， 另一方面随着个体批发户数量增加和城郊区域面积的扩大 ， 也会促进皮卡客群的扩大 。
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越野玩车一族的增加也推动城市/城郊用户皮卡车的需求 ， 近年来我国车辆改装市场规模不断扩大 ， 2018年中国车辆改装市场的规模达到1631亿元 ， 但我国车辆改装比远不及美国等发达国家 ， 因此我国车辆改装市场的增长潜力巨大 ， 越野、改装文化渗透使得高端皮卡的目标群体数量增加 。
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皮卡进城开放助推皮卡需求增长
2019年6月发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》建议地级及以下城市2020年前取消皮卡进城限制 ， 2020年3月商务部办公厅、国家发改委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》中再次建议取消皮卡进城限制 。


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