子在车上曰@对标奔驰A级/奥迪A3/宝马1系的它成为跨级战略，探店凯迪拉克CT4
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在前天晚上凯迪拉克CT4的上市发布会 ， 凯迪拉克也正式公布了CT4车型的价格 。 作为一台中型车 ， 以运动/后驱著称的它到底有着怎样的优势？而这次被看作ATS换代的它又有哪些不同？今天就跟着我去店里一探究竟吧 。
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一进店门 ， 我就被门口的这台CT4精英型吸引了 。 全新的家族造型看起来更像是一台缩小CT6车型 。 直瀑式的大灯辨识度非常高 ， 相比上一代车型的卤素大灯 ， 这次LED的加入也彻底弥补了颜值与实用性的不足 。
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熏黑中网是精英型车款的标志性设计风格 ， 如果是时尚型则会变成点阵式镀铬造型 。 自古以来 ， 熏黑的菱形中网造型在视觉冲击感方面都会更胜一筹 ， 战斗化的气息不光只是说说而已 。
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来到侧面 ， 流线车体以及极具雕塑感的风格成功吸引了我的注意力 ， 非常动感 。 除此之外 ， 顶配车型搭载的18英寸碳化铝合金轮毂造型也足够抢眼 ， 可惜的是刹车没有采用Brembo卡钳 ， 不够完美 。 轮胎采用了马牌PROCONTACTRX系列静音轮胎 ， 尺寸为235/45R18 。 如果是入门版车型的话 ， 轮毂尺寸为17英寸 。
经过和销售的沟通得知 ， 新车全系标配4门无钥匙进入 ， 这可是其他豪华品牌并不多见的标准配置 。 这让我想起了前几天朋友去宝马4S店看新款3系时跟我吐槽 ， 连无钥匙进入都得花好几千元进行选装 。
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车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为长宽高分别为4760/1815/1421mm ， 轴距为2775mm 。
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车尾整体视觉营造了不错的立体感 ， 尾灯造型与车头大灯遥相呼应 ， 尾厢上方还有一个小鸭尾 ， 搭配双边共两出的排气增强了运动属性 。 倒车影像的摄像头位于车标上方 ， 毫无违和感 。 （顶配车型标配前后雷达+倒车影像 ， 入门车型标配后雷达）
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内饰方面 ， 整体造型会给人一种熟悉的感觉 。 如果你此前试驾过或者看过CT5车型的内饰 ， 那你一定不会觉得陌生 。 CT4的内饰更多的给人一种年轻范儿 ， 在部分细节方面与CT5还是有差别的 。
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多功能运动方向盘的造型与手感都很不错 ， 还加入了运动血统的换挡拨片 ， 换挡时可以发出清脆悦耳的声音 。
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仪表盘采用了机械仪表+液晶仪表的设计风格 ， 仪表中央4.2英寸的液晶屏可以显示很多信息 。
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悬浮式8英寸触摸液晶仪表在当下来讲并不会让人感到惊艳 ， 但这个尺寸也足够用了 。 搭载CUE操作系统 ， 使用起来非常方便 。 同时 ， 配有苹果CarPlay/百度CarLife ， 增强了便利性 。
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