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[车家号]长安逸动PLUS值得买吗？有哪些新的设计？这回彻底清楚

?自从长安CS75PLUS上市之后 ， 它的销量可以说是如日中天 ， 火的一塌糊涂 。 再加上之前升级的PLUS版本也促进了一定的销量 ， 所以长安仿佛尝到了plus的甜头 ， 但只是SUV火并不是长安的最终目标 ， 所以长安瞄上了轿车市场 ， 而且先拿自己的功臣车型下手——长安逸动 ， 先给他来了一个大改款——逸动PLUS 。
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逸动PLUS在三月份上市之后 ， 又得到了高度曝光 ， 瞬间抓中了众多消费者的心 。 这正是长安厂家想要看到的结果 ， 那么逸动PLUS到底PLUS在哪呢？我们来分一下 。
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逸动PLUS在颜值方面做到了PLUS ， 进气格栅进一步的加大 ， 并且在上沿部分直接与大灯融为一体 ， 辨识度十分的高 ， 而且鉴于之前有车友说与雷克萨斯前脸有相似 ， 所以逸动PLUS又特意将前进气格栅的下围进一步压缩 ， 形成自己的独特风格 ， 同时也形成了很好的横向拉伸的视觉效果 。
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车身侧面 ， 分段式腰线 ， 是其流线造型比较协调 ， 不过整体视觉效果中规中矩 ， 保持了与上代相同的设计理念 。 尾部设计与前脸相辅相成 ， 横向拉伸视觉效果比较明显 。
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逸动PLUS内饰采用了与CS75PLUS同样的设计理念 ， 一体化双屏设计 ， 科技感满满 。 同时 ， 配上偏向驾驶员位置的中控设计 ， D型方向盘 ， 让驾驶者充满了驾驶欲望 。 空调控制区合理的实体按键 ， 也更容易上手 。 长安能有如此设计 ， 实属不易 ， 不过有一点 ， 我认为设计不是很合理 ， 就是在档位控制区后方 ， 中央扶手盒前方的杯架设计 ， 虽说分为了高低两种设计 ， 但是假使在高杯托放一杯咖啡 ， 一旦产生晃动 ， 就会撒到档位控制区 ， 并且有人喜欢将胳膊放置中央扶手盒 ， 换挡也不是很方便 。 个人建议这一点能改进一下会更好 。
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逸动PLUS轴距与上一代一样 ， 所以在空间方面没有提升 ， 但是2700mm的轴距在同级中已经属于上游水平 ， 坐在后排 ， 空间十分富裕 。
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逸动PLUS搭载两种动力总成 ， 1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机 。 1.6L发动机分别搭载5速手动变速箱和6AT变速箱 。 1.4T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱 。 如果你认为1.6L自然吸气发动机的动力满足不了你 ， 那你可以直接选择1.4T动力版本 。 官方号称7.9S能破百 。 这要放到同级车型中 ， 可以说毫无敌手 ， 连飞度都得发憷 。 当然至于能不能真在7.9S破百 ， 那就另说了 ， 毕竟百公里加速它的影响因素也是比较多的 。 这款发动机呢 ， 最大扭矩为260N/m ， 与之匹配7速湿式双离合变速箱 ， 要是带动1.3吨的车体 ， 这个加速度不是不可能 。
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全系标配感应后尾门、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、远程启动 ， 仿皮座椅、大灯延迟关闭、PM2.5过滤装置 。 这些都是在上一代进行了升级 。 另外就是第二排座椅可放倒 ， 这算是对上一代产品的缺点进行了补充 。 这是值得肯定的 。
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