「天天汽车」搭载1.3T发动机，你会考虑吗？，国产全新GLA将要亮相
撰文|林桦
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为了应对乘用车平均燃料消耗量积分（CAFC）“咖啡法则” ， 车企迫于无奈 ， 尽可能降低排量来达到要求 ， 然而像北京奔驰将旗下车型的入门版本的甚至中配采用1.3T或者1.5T的发动机 ， 着实不多见 。
近两年 ， 豪华入门级SUV成为了汽车消费市场中一篇新的蓝海 ， 像奥迪推出的Q3、Q3Sportback；宝马推出了X1、X2这样的双车策略来应对不同消费人群 。
而历来在豪华领域有着一席之地的奔驰同样采取双车策略 ， 2015年国产了奔驰GLA ， 去年推出了GLB ， 但在同级别车中 ， 销量都表现一般 ， 尤其推出多年的GLA更是如此 。
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全新一代GLA申报图
作为奔驰入门级的SUV ， 奔驰已经宣布现款GLA停产停售 ， 而且从经销商获悉 ， 全新一代GLA最快在8月份就将出现在4S店中 ， 那么全新一代GLA究竟有何改变？到底能否改变现款GLA在市场中低迷的现状 ， 我们一探究竟！
空间变大 ， 更加实用
和老款车型相比,全新一代GLA的变化是由内而外的 ， 除了设计方面外 ， 改变最明显的首先就是车内空间问题得到了优化 ， 第二个就是动力的改变 。
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抛开外观内饰先不说 ， 先来看看尺寸 ， 对于购买紧凑级SUV的人来说 ， 或许空间并不是最在意的 ， 但如果能够在一些场合带着家人舒适的出行 ， 无疑有助于销量的提升 。
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从目前公布的数据来看 ， 全新一代GLA长宽高分别为4417/1834/1610mm ， 轴距为2729mm ， 而现款的GLA长宽高分别为4449/1804/1535mm ， 轴距为2699mm ， 虽然在车身长度上有所降低 ， 但优化过后的轴距 ， 无疑给后排的乘客带来了更为宽敞的腿部空间 。
值得一提的是 ， 笔者曾经感受过现款的GLA后排的头部空间 ， 1米75的身高坐在后排头部空间十分压抑 ， 而全新一代GLA在车身高度上的提升或多或少有助于后排头部空间的提升 。
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在来看同级别的宝马X1和奥迪Q3 ， 可以看出相比于奥迪Q3 ， 全新一代GLA在轴距上多出了49mm ， 优势更为明显；但相比于加长过后的X1 ， 51mm的轴距差还是有一定的差距 。
主推1.3T动力 ， 但争议声音不绝于耳
全新一代GLA基于基于第二代MFA平台打造 ， 而主推的发动机则就目前A级、GLB车型上所搭载的M282的1.3T发动机并且分高/低功率调校 。
其中低功率调校最大功率为100kW ， 最大扭矩为220Nm；高功率调校最大功率为120kW ， 最大扭矩为250Nm；匹配7速双离合变速箱 。
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M282的1.3T发动机
而现款GLA200搭载的M2709101.6T发动机最大功率为115kW ， 最大扭矩为250Nm ， GLA220搭载的M2709202.0T低功率发动机最大功率为135kW ， 最大扭矩为300Nm 。
【「天天汽车」搭载1.3T发动机，你会考虑吗？，国产全新GLA将要亮相】
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M2709202.0T低功率发动机
与老款车型相比 ， 奔驰动力上的减弱已经是不争的事实 。
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