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『东方财富网』神州租车往事

北京联盟_本文原题：神州租车往事来源：东方财富网
『东方财富网』神州租车往事
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选择一个增长空间巨大的市场 ， 快速扩张获得规模效应 ， 烧钱补贴吸引用户 ， 瑞幸咖啡选择的这个模式 ， 可以追溯到神州租车 。
时间回到2007年 ， 陆正耀打造的第一个大型上市公司——神州租车正式创立 ， 当时市场上还存在着两个比较大的玩家：至尊租车和一嗨租车 。 当年12月 ， 神州租车还只有300多辆车辆 ， 在全国11个城市运营 ， 到2008年6月已迅速扩张到1000辆车 ， 在全国20个城市运营 ， 规模已经超过一嗨租车居全国第二 。
于是 ， 神州租车在规模上的竞争对手 ， 就只剩下了至尊租车 。 之后 ， 他们之间的竞争故事就非常熟悉了 ， 类似2015年的滴滴和优步 ， 2018年的摩拜和OFO ， 两家公司在2008年之后的数年中 ， 掀起了一波补贴大战 。
2010年8月 ， 联想控股的刘二海决定注资神州租车 ， 后者随即发动了降价30-50%幅度的价格战 ， 一方面用降价抢夺客源 ， 一方面大手笔买车 ， 2011年底其汽车数量冲到了26000辆；2012年 ， 华平资本亚太区总裁黎辉投入2亿美元 ， 帮助神州租车的规模扩张到45000辆 。
直到2013年赫兹租车战略投资 ， 神州租车得以合并赫兹中国的全部租车业务 ， 牢牢占据市场第一的位置 ， 并在2014年顺利实现上市 。
根据做空机构推算 ， 2015年5月 ， 神州租车股价从IPO时的8.5港元上升到20港元/股 ， 陆正耀将所持股票出售给UCAR科技(优车科技) ， 随后套现34亿港元 。 此外 ， Hertz ， 联想和华平投资等投资者 ， 也在相同时间出售大量股票 。 2015年6月至2016年3月 ， 陆正耀和其他神州租车PRE-IPO投资者在短短9个月内向市场抛售了神州租车42%的股票 ， 套现16亿美元 。
随着陆正耀和其他机构投资者的离场 ， 神州租车业绩自2016年开始下滑 ， 经调整净利润在2016年和2017年分别下降了8%和25% 。 股价也在此后的四年间徘徊在6、7港元左右 。
值得一提的是 ， 这一模式并非无往不利 ， 在神州系2015年之后的创业过程中 ， 有一项原本被陆正耀寄予厚望的业务失败 ， 也是这一次失败刺激了陆正耀转换赛道 ， 最终促成了瑞幸咖啡的诞生 。
2016年 ， 在创立神州优车不久之后 ， 陆正耀投资超过100亿元做汽车电商平台 ， 这一愿景吸引了阿里巴巴投资26.8亿元入局 ， 双方称将在在“互联网++汽车”领域进行全方位的战略合作 。
在当年4月份的发布会上 ， 神州优车方面宣布 ， 2017年6月以前会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店 ， 覆盖全国各地 。 同时 ， 预计2017年整个包括了新车和二手车的电商平台销售量会在60-80万台 。
2017年初 ， 陆正耀召开新闻发布会宣布 ， 神州买买车业务已经初具规模 ， 在全国120个地级市完成网络覆盖 ， 同时宣称 ， 神州买买车还将进一步扩张 ， 并下沉至县级地区 。
但在那次新闻发布会之后 ， 陆正耀再也没有在公开场合提及神州买买车 ， 这一业务也慢慢沉寂 ， 消失在了人们的视野中 。 “神州买买车从结果看是失败了 。 ”一位接近神州优车的人士向采访人员透露 ， “传统的4S店体系太过强势 ， 这个模式推到一半就推不下去了 。 ”
再之后 ， 神州优车的盈利遥遥无期 ， 股价持续下挫；租车业务发展到瓶颈期 ， 再度扩张的可能性并不强 。 陆正耀并非没有在汽车产业链上寻找下一个风口 ， 2017年6月宣布22亿元注资小鹏汽车 ， 进军新能源汽车制造业 ， 但新车从研发到生产太过漫长 ， 行业赛道也过于拥挤 ， 难以用过去的路径实现快速增长 。
2017年底 ， 神州优车COO钱治亚正式离职创立瑞幸咖啡 ， 但她的决定绝非是一次个人的冒险：这次创业不仅得到了陆正耀的投资 ， 神州优车原先的技术、运营等精兵强将 ， 也一并加入到了瑞幸创业的进程中 。
【『东方财富网』神州租车往事】2019年瑞幸以超过4500家店面 ， 成为中国连锁咖啡第一的品牌 ， 而就在人们几乎相信他们会从成功走向成功的时候 ， 瑞幸以一纸公告的方式 ， 结束了一路狂奔 。


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