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『智能』提升“智能驾驶”权重，领克05欲破合资20万元铁桶阵( 二 )


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从硬件来看 ， 领克05车身四周一共装载12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头 ， 共20个传感器 ， 从而相比普通的L2系统在行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景会更有利 ， 以有效减轻驾驶负荷 ， 预判可能存在的危险并及时规避 。这样的传感器规格在20万级别市场上无出其右 。
所以从功能来看 ， 领克05在常规的车道保持等功能基础上 ， 进一步搭载了FCW前方碰撞预警系统、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等多重越级安全配置 。
『智能』提升“智能驾驶”权重，领克05欲破合资20万元铁桶阵
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而这套系统的王牌应用当属全场景的驾控辅助 ， 包括领克05集成的ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持、BSD盲点监测等驾驶辅助功能 ， 可大幅提升安全驾驶保障 ， 有效降低驾驶员疲劳度：新增的HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统 ， 优化全路况驾驶体验；新增ELKA紧急车道保持 ， 提高变道的行车安全；AEB主动式紧急制动升级至可识别行进中的行人；新增DOW开门预警 ， 有效规避开门不注意的潜在危险 。
更高级别的硬件 ， 还可以体现在自动化程度更高的泊车系统中 。领克05的SAP+自动泊车辅助系统 ， 除水平、垂直车位的泊入外 ， 还具备水平泊出功能 ， 并带泊车紧急制动功能 。
值得注意的是 ， 无论是丰田还是领克 ， 他们都将利剑率先砍向了20万元级别的SUV市场 ， 这一细分市场大众、丰田、本田三家投放了近10款紧凑型SUV ， 竞争最为激烈 。而原因或许有两个：一方面年轻消费者正成为这一细分市场的主力买单者 ， 作为随数码产品一起成长的一代 ， 年轻人强大的动手能力和积极的探索精神 ， 使他们比上一代人更能驾驭和习惯高级驾驶辅助系统；另一方面 ， 高级驾驶辅助系统成本较高 ， 相比于十多万的车型 ， 20万元市场给予了更高的宽容度 。
『智能』提升“智能驾驶”权重，领克05欲破合资20万元铁桶阵
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另外 ， 相比20-30万级别的其它合资品牌包括豪华品牌产品 ， 领克05的科技智能还体现在更强的科技感官座舱及娱乐系统打造上 。
领克05的都市感官座舱 ， 其构成包括在中控配备两块超12英寸大屏：一块是目前领克家族最大尺寸的12.3英寸全液晶仪表 ， 其显示信息方式更多元化 ， 支持导航地图全覆盖功能 ， 并有四套全新设计的主题模式随心切换 。这和新款奥迪A4L的全液晶仪表在硬件规格上相近 ， 但领克05的价位门槛可比奥迪A4L低了12万之多 。
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另一块是12.7英寸中央触控屏的分辨率达1920*1080P全高清触摸式电容屏 ， 这块屏幕的亮点是采用了iPhone设计师情有独钟的In-Cell 屏幕接合技术 ， 触感细腻 ， 且视觉效果柔和舒适 。
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与出色屏幕相匹配的是全新一代领克车机系统 ， 原生的互联网属性更强 ， UI设计更出色 ， 系统性能和人性化方面要比合资品牌车机和豪华品牌车机更有优势 。在处理器算力上 ， 新车机采用了高通骁龙专业车规芯片820A ， 这种全球排名领先的高成本专用车机芯片领克05是首批使用的车型之一 ， 优势是对多媒体和图形的高性能渲染和处理更强 ， 且执行指令的速度更快 。在其支持下 ， 领克05车机实现了全域三维显示的定制版高德地图和丰富娱乐系统 。


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