『货车』400马力配16挡箱，跋山涉水无所不能，卡玛兹6X6全地形卡车有点秀( 二 )
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1、驾驶室下方软质登车踏板
不同于一般卡车固定式登车踏板 ， 卡玛兹Arktika采用的是软质登车踏板 。 为了方便驾驶员上下车登车踏板必须设计的足够低 ， 但是这样就会有一个问题 ， 在恶劣的路况下过低的固定式登车踏板很容易磕坏 。
软质登车踏板很好的解决了这个问题 。 同时考虑到太软被磕到时容易撞到前轮 ， 设计者对登车踏板的软硬程度也做了规范 ， 不得不说考虑的真的非常全面 。
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2、连贯的登车梯、扶手及踏板
野外遇到沼泽或者河流很容易出现陷车的情况 ， 卡玛兹Arktika在驾驶室和生活舱等处 ， 设计有多个登车梯、扶手及踏板 ， 可以保障司乘人员在不下车的情况下从驾驶室过度到生活舱及货厢 。 这样提升了便利性和安全性 ， 是种一举两得的设计 。
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3、生活舱下可折叠收起的登车梯
这种设计和驾驶室下方软质登车踏板有异曲同工之妙 ， 不同的是生活舱需要更长的登车梯 ， 如果也采用软质登车踏板的设计 ， 在发生磕碰的时候很容易磕到前轮（倒车时）和后面的油箱 。
可以说此种设计是充分考虑了车辆的实际使用环境 ， 非常能体现设计功力 。
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【『货车』400马力配16挡箱，跋山涉水无所不能，卡玛兹6X6全地形卡车有点秀】
文末卡玛兹Arktika外形彪悍 ， 与现在被奔驰同化的同厂兄弟相比更能体现”毛熊味“ 。 作为一款极地怪兽 ， 其周身设计都是围绕对抗恶劣环境而生 。
不同于前苏联时期的先辈 ， 卡玛兹Arktika身上有很多与时俱进的设计 ， 细微之处体现着科学与用心 。 当”糙汉子“也能玩转”绣花针“ ， 毛熊这款车确实称的上优秀 。 （文/卡家号：小K）
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