汽车洋葱圈▲但却更值了？，新款奥迪A4L价格贵了( 三 )
不过 ， 这并不代表quattro系统的价格门槛变低了 ， 新A4L从40TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro ， 指导价为36.38万元 ， 相比老款的价格门槛 ， 反而高了1000元 。
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而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的小伙伴 ， 价格门槛就更高了 ， 因为新A4L的45TFSI版本 ， 指导价为39.68万元 。
果然最精华的性能 ， 还是留给最忠实的粉丝 。
运动化 ， 走得通吗？
曾经 ， 在整个豪华品牌B级轿车市场中 ， 最缺乏运动气质的 ， 可能就是A4L了 。 但如今 ， 这个情况可能要改变了 。
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从座椅配色就看出A4L强调运动感
其实新A4L开始明显向运动化转变 ， 还是受到了一些质疑 ， 毕竟它多年来展现的 ， 一直都是沉稳的气质和科技感的内饰 。 而这样的形象 ， 让很多人忽视了一点：A4L的动力底子 ， 一直都不输对手 。
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在动力参数和0-100km/h加速表现方面 ， BBA的三款车型是基本持平的 ， 而奥迪本身的RS性能车系列 ， 在全球也都有着举足轻重的地位 。
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也就是说 ， 奥迪在运动领域是绝对有底子、有实力的 ， 就看它是否愿意在A4L这样的主销车型上 ， 进行较明显的运动化调校 。 如今新A4L从起售版就配备了245mm的18英寸宽轮胎 ， 第一次展现出了在运动性方面的野心 。
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同时 ， 在我们试驾这台车之后 ， 都能明显感受到它在转向、底盘等等方面 ， 都有了更偏向运动化的调校 。 虽然我们还没有去测试它的极限 ， 但论上手以后给人直观的“好开”程度 ， 是和新3系不相上下的 。
当然 ， 非quattro版的前驱车型 ， 对于操控粉来说会让乐趣有所打折 ， 但A4L毕竟是基于MLB纵置平台的车型 ， 在操控方面的底子 ， 本质上还是会优于横置前驱车的 。
新款上市 ， 优惠还会有吗？
2019年 ， 奥迪A4L一共卖了16.8万台 ， 力压奔驰C级（15.5万台）和宝马3系（10.9万台） ， 拿下了豪华品牌B级轿车领域的冠军 。 即便是把凯美瑞、雅阁、帕萨特这些主流品牌B级车算进去 ， A4L也能排进前五 。
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所以 ， A4L改款之后 ， 销量表现是不用担心的 ， 但是我们需要明白 ， 去年A4L的销量成绩 ， 是以比较大的优惠幅度实现的 。 而改款之后A4L的终端价格会在什么水平 ， 也是小伙伴们最关心的点之一 。
老款A4L最畅销的版本 ， 是40TFSI进取型（30.08万）和时尚型（33.58万） ， 它们最近的终端价格 ， 最低已经下探到了23万和26万元左右 ， 优惠幅度最大达到了7万元左右 。
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也就是说 ， A4L实际上已经和凯美瑞双擎、雅阁锐混动这些价格坚挺的主流B级车 ， 产生了不小的交集 。
而对比A4L的老对手 ， 奔驰C级的优惠幅度也有5万元左右 ， 终端主销的价格区间 ， 在27-30万元左右 。 宝马3系换代最晚 ， 所以优惠幅度相对也比较少 ， 目前基本还处于3-4万元左右 ， 主销价格区间 ， 在28-32万元 。
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