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「享趣看娱乐」捷豹XEL这款车好吗？它有哪些优缺点？看完你就领悟了！

大家好 ， 本期给大家带来的是《捷豹XEL这款车好吗？它有哪些优缺点？看完你就领悟了！》 。
纵观天下 ， 汽车行业正在发生翻天覆地的变化 ， 造就了一辆又一辆的“神车” 。 “商务领域的大哥”别克GL8 ， 在销量与名声上取得了双赢 。 “山路利器”马自达CX-5 ， 获得了广大用车者的一致认同 。 随着好车不约而同的接踵而至 ， 汽车获得成功的核心在于找准定位 。 就如同接下来要讲的这款捷豹XEL 。 捷豹XEL这款车好吗？它有哪些优缺点？看完你就领悟了！
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捷豹XEL被捷豹打造成中型车中的佼佼者 ， 依托其令人快意的操控感受 ， 让用户以操控作为购车标准的需求获得极大满足 。 因此获得了车主的一致肯定 。 随着大家生活水准不断提高 ， 大多数人都对车子有了更高的要求 ， 外在颜值、内在经济性等等 ， 偏科的产品必定只是“叫好不叫座” 。 久经汽车市场考验的捷豹XEL ， 亮点不会只有这一个 ， 它成功的秘诀还有哪些？其综合性价比是否对得起28.18万元的指导价？现在我们就来谈一谈捷豹主打款——捷豹XEL 。
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多种潮流元素镶嵌于捷豹XEL的之中 ， 满足了车主对美的向往 ， 整体外观别致优雅 ， 愈加适合这一代捷豹的气质 。 风格迥异的大灯凸显出捷豹XEL的与众不同 ， 车尾稍微收敛 ， 但仍给人一种低调奢华的感觉 。 侧面线条简练利落 ， 让整个侧面看上去更为和谐 ， 刻意求工的轮圈更是美不胜收 ， 结实的钢圈更是造就捷豹XEL十足的安全感 。 捷豹XEL内饰表现较为中庸 ， 年轻化元素较少 。 中控架构所显的档次感稍显不足 ， 按键质感不佳 ， 材质材料并不高档 ， 缺少应有的性价比 ， 车窗和中控台装束相对简单且欠缺亮点 ， 车辆豪华感不足 。 总体来看 ， 捷豹XEL的内饰配置与它本身的价格并不匹配 。
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对于动力方面 ， 捷豹XEL装配了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机 ， 最大马力仅有200Ps ， 最大扭矩可达320牛米 。 仅从数据出发 ， 捷豹XEL的动力输出能力一般 ， 但总体表现还算平稳 ， 在爬坡和急提速的过程中看上去有些力不从心 。 变速箱采用的是8挡手自一体级别 ， 整体没有太大缺陷 ， 但变速效率不太乐观 ， 速度偏低时容易感觉顿挫 。 0-100km/h加速上 ， 需要8.4秒 ， 这个成绩跟宝马3系对比大同小异 。 整体来说 ， 捷豹XEL在同级别车中并没有太大的动力优势 。
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在整体的空间体验上 ， 4门5座的捷豹XEL必定藐视群雄 ， 乘坐空间表现比较可观 。 捷豹XEL的整车尺寸达到了4788*1850*1429mm ， 即使与宝马3系、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATSL相比仍然毫不逊色 。 足够的高度保证乘车人的头部空间 ， 即使身高181cm的成年人坐进车内仍有较好的头部空间 。 1850毫米的宽度 ， 第二排坐满三个人也不会觉得拥挤 。 2935mm的轴距是其空间的一大亮点 ， 车内内部的前后空间得到优化拉伸 ， 驾驶者和客人的腿部都能获得十足的放松 。
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就舒适性而言 ， 捷豹XEL并没有很强的竞争力 。 前后轮悬架调教偏硬 ， 第一排座包坐姿欠佳 ， 坐长途车容易两腿发麻 ， 在过不平整道路的时候 ， 给人的感觉像是在坐船 。 不过空调给力 ， 制冷成效不错 ， 以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪 。 与此同时 ， 捷豹XEL缺少一些舒适性配置 ， 乘坐舒适度较为局限 。


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