[娱乐先知道了]十万公里不大修，油耗1.7，售价非常亲民！，国产中的王者当下在我们国内喜欢大车的消费者越爱越

当下在我们国内喜欢大车的消费者越爱越多，这样就使很多车企开始向MPV以及大型SUV进军，不过鉴于大型SUV的售价很多消费则有点难接受，反之MPV市场就火爆起来了，尤其是这几年别克的GL8GL6奥德赛五菱宏光等一些适合中端家庭的车型，不过有这样一台车在我们国内市场首先开启了MPV混动之路！

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【[娱乐先知道了]十万公里不大修，油耗1.7，售价非常亲民！，国产中的王者】他拥有者较高的评价，并且质量也是非常受消费者欢迎，和别克GL8几乎能平起平坐，在去年一年的总销量为141068台，而GL8去年一年的总销量为144308 ，仅仅三千台之差，由此可见这辆车的实力是不相上下的，可能很多朋友看到这就已经才出来这是什么车了，我也就不卖关子了，这个就是比亚迪宋MAX ，不过我们今天要说的是他的另一款经典车型，宋max新能源！

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很多消费者可能也对比亚迪这个品牌有所了解，比亚迪是国内纯电汽车和混动汽车的开创者，也是把混动与电动推向巅峰的企业，不过比亚迪一向谨慎的态度也在次向消费者证明了比亚迪汽车是行的！

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全新宋MAX混动版车型是今年3月份比亚迪新推出的车型，奥德赛也在今年4月份推出了自己的混动MPV ，不过奥德赛的售价要比宋MAX新能源高出太多了，凭借比亚迪在我们消费者心中的地位，相信很多消费者能选比亚迪也不会选择奥德赛！

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全新比亚迪宋MAX新能源外观就不在阐述，毕竟一台车子的核心似乎并不是表现在外观上的，直接开始干货，首先比亚迪宋MAX新能源是插电式混动车型，差点混动最大的好处就是能够不受地方限号的限制，上个绿牌畅通无阻，不过这个车最大的缺点就是续航有点短，不过既然是插电的没有电了在充不就好了！

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比亚迪宋MAX新能源在质保上也非常贴心，六年或15万公里，要知道一台车的寿命也就十年多点，比亚迪能够做到六年或者15万公里相信会在汽车界掀起一场质保期延长的革命，不过比亚迪敢这样做第一也是对客户充分负责，第二就是对自己的产品非常有信心！

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比亚迪宋MAX新能源的长宽高与现款宋MAX一致，内部的座椅布局也分为6座和7座两种，既然尺寸与布局都一样那么车内的空间应该是也被保留下来了，宋max既然是混动车型就一定会有发动和电动机，发动机是与现款一模一样的，看来应该是在现款基础上增加了混动的系统更换了变速箱，不过比亚迪这样做似乎没有错误，原本的宋MAX并没有改变名字，在一个只是增加了一款车型而已，大家有不必纠结什么！

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比亚迪采用的驱动电机是永磁交流同步电机，在驱动电机这方面相信比亚迪应该是比较有经验的，该电机最大功率为110KW最大扭矩250NM ，电池容量是9.98KW的锂电池组，电池组的质保期更是达到了八年或者15万公里！

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变速箱仍旧用6挡双离合和变速箱，这也证明宋MAX的双离合变速箱还是稳定的，新能源在悬架上仍旧是采用了前麦弗逊是独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，后悬架虽然没有采用独立悬架不过宋MAX的稳定行还是非常值得称赞的，相信在新能源上的表现一定也不会弱！

[娱乐先知道了]十万公里不大修，油耗1.7，售价非常亲民！，国产中的王者

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