我知圈里事▲Murray的250万英镑T50超级跑车，这是你第一次看看Gordon
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请坐下 ， 停止操作重型机械 。 你很快就会感到眩晕的感觉 。 GordonMurray已经发布了他的新超级跑车的草图和更多细节 。 三十年后 ， 他很高兴能被称为迈凯轮F1的继任者 。
“我们一直在悄悄地设计这款车18个月 ， 现在已经非常先进了 。 我们一直在与潜在客户交谈 ， 并且引起了巨大的兴趣 ， “他说 。 它的代号是T50 ， 延续了他之前所有设计的连续数字 。
它的新公司GordonMurrayAutomotive将建造它 ， 仅限于100个例子 。 该计划将于2022年开始交付 ， 每人约250万英镑 。 工厂在萨里 ， 发动机和变速箱也是英国人 。
是什么让F1如此出色？高转速正常吸气式定制V12 。 公路车上的第一个碳纤维结构 。 先进的风扇辅助主动空气动力学 。 手动变速器 。 而这三个并排的驾驶员前舱与二面门 。
T50拥有所有这些 。 甚至-特别是-中央座位的三人布局 。 但它很紧凑 。 它的宽度为1,850毫米 ， 比大多数跑车都要短 ， 而且比911短 。
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但也许比所有这些更重要的是 ， 整个过程中使用特别设计的组件可以减轻F1的负担 。 默里甚至让肯伍德为这辆车制造了轻量级的高保真音响 。
F1的重量超过1,100千克……而T50的重量减轻了10％ ， 不到一吨 。 失去十碟更换器无法解决的减重问题 。 大多数超级跑车再次重一半 。
这种轻巧性将让T50从650bhp的V12中获得巨大的性能 。 这是一款3.9升发动机 ， 由考斯沃斯特别设计和制造 。 默里表示 ， 车顶铲撞击空气效应应该可以将速度提高到700bhp 。 相比之下 ， 电动超级跑车在电机达到峰值转速时会失去动力 。
你想要转速 ， BTW？尖叫12,100rpm的限制怎么样？也没有飞轮 ， 所以它应该是 ， 我们应该说是blippy 。 传输也是定制的 ， 来自Xtrac的六速 。
在T50中 ， 穆雷的史诗般的历史更多 。 1978年 ， 他的布拉汉姆BT46B赢得了第一场比赛 ， 尼基劳达驾驶 。 它的创新是一个风扇从汽车底部吸取空气 ， 有效地吸引它到路上 。 它引起了其他球队的骚动 ， 并没有再次参加比赛 。
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T50有一个类似的风扇 ， 如草图所示 。 它的直径为400毫米 。 它来自一个不断积极变化的车身底部空气动力学特征系统 。 这意味着在可见的身体上不需要引人注目的翅膀 。
即使是阿斯顿马丁Valkyrie也更重 ， 虽然更强大 。 所有其他标题性的超级跑车再次更重 。 此外 ， T50可容纳三人行李 。 它意味着每天都可以使用 ， 甚至还有一个可选择的软引擎映射 。
追求超高速度的汽车需要大量的发动机和冷却装置 ， 这意味着更多的重量和更少的灵活性-这是对Murray一直坚持的个人冒犯 。 即使这意味着冒着网络评论员嘲笑的风险 。
【我知圈里事▲Murray的250万英镑T50超级跑车，这是你第一次看看Gordon】“我绝对没有兴趣追逐最高速度或加速度的记录 。 就像F1一样 ， 我们没有具体的目标 。 我们的重点是为所有超级跑车提供最纯粹 ， 最有价值的驾驶体验 。 “
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