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[潮车行天下]日产汽车解释为何拒绝平板电脑式显示器

许多新车的仪表板中央都有笨重的类似平板电脑的屏幕 。 这些超大尺寸显示器可能会在汽车展上引起人们的注意 ， 而致力于生产下一代汽车的汽车制造商在试图平衡设计 ， 技术和实用性的同时还需要考虑其他因素 。
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日产在为日产AriyaConcept开发显示器时选择了一条不同的道路 ， 将设计和视觉放在了最新趋势之上 。 电动分频器代替了平板电脑 ， 而具有弯曲的两屏显示 ， 让人联想起波浪 。 从车门一直到驾驶室的后部 ， 它增加了整个汽车的“水平感” 。
布局反映了日产新的“永恒的日本未来主义”设计语言 ， 也以AriyaConcept独特的正面“护板”表达 。 但是 ， 并不是仅凭其美观来选择水平设计 。 HMI工程团队的高级经理TomomichiUekuri解释说：“驾驶时人眼自然左右看 。 “如果人们水平放置 ， 人们可以看到和吸收更多的信息 。 外围视觉也可以这样工作 。 ”
除了使人眼更好地传达信息外 ， 布局还可以从更安全的位置进行 ， 即在视线内 ， 更靠近道路 。 通过匹配驾驶舱的水平美学 ， 它成为仪表板的无缝部分 。 日产的设计团队将其称为“engawa” ， 即您身处和行进之间的不确定空间 。
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【[潮车行天下]日产汽车解释为何拒绝平板电脑式显示器】日产AriyaConcept的显示屏将驾驶信息保持在与传统汽车相似的仪表盘位置 ， 同时在中心屏幕上显示娱乐信息 ， 舒适度控制和系统状态 。 两者都包裹在光滑的面板中 ， 在驾驶员和乘客之间无缝流动 。
即使有两个屏幕 ， 信息也可以在它们之间移动或滑动 ， 以产生单一显示的感觉 。 例如 ， 如果要在方向盘前面找到路线方向和地图 ， 则可以在此处出现 。 它们也可以移到中心 ， 或者在不再需要时消失 。
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Uekuri解释说：“显示器的波浪结构是创新的 ， 它在仪表显示和中央显示器上均采用了符合人体工程学的布局 ， 不仅提高了可视性 ， 而且还使驾驶员能够轻松到达中央显示器触摸屏 。 ”
像AriyaConcept的其他部分一样 ， 显示器的目的是传达完整的功能印象 。 从音乐到GPS ， 对于设计师和工程师来说 ， 向世界展示日产即将实现的成就非常重要 。 甚至在粒度级别上展示了用户体验 ， 使驾驶员可以调整每个位置显示的数据量 ， 从而从驾驶员的外围设备中删除不必要的信息 。
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设计团队花了许多次迭代才能达到AriyaConcept的创新展示 。 团队将类似的显示器内置到一个大的黑色“盒子”中 ， 他们亲切地命名为“Monolith” ， 这是对电影“2001：太空漫游”的致敬 。 象征性地讲 ， 他们在外壳上凿了一下 ， 直到它成为最终概念车上的样子 。
因此 ， 光滑 ， 无缝的显示器看起来像是日产AriyaConcept室内设计的自然 ， 整合的部分 ， 而不是时间和地点上的障碍 。


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