历史每日揭秘▲20年一直受欢迎，国产本田雅阁发展之路：从自吸到涡轮
不说大家可能不知道 ， 从1999年以来 ， 国产雅阁已经有了20年的历史了 。 ACCORD英文字面上 ， 追求的是人与车的和谐相处之道 ， 而中文名“雅阁”更有一种古色古香的感觉 ， 符合国人消费者对中型轿车的期待 。 就在这近20年的发展中 ， 雅阁已经在我国收获了超过240万车主的喜爱 。 今天 ， 让我们回顾一下 ， 国产雅阁在中国市场20年的发展历史 。
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第六代雅阁——开天辟地
（1999-2002年）
在1999年前 ， 已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰 。 但推进国产化 ， 无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法 。 所以1999年 ， 作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品 ， 代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ， 而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本” 。
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当时引进的第六代雅阁 ， 配置上基本和海外车型看齐 。 像真皮座椅、定速巡航、全自动空调及天窗等配置 ， 在国产第六代雅阁上没有缺席 。 至于动力方面 ， 2.3LVTEC发动机搭配4速自动变速器 。 顶配车型还采用了3.0LV6发动机 ， 搭配5速自动变速器 。 其中 ， 2.3L四缸发动机是主销车型 ， 这除了因为更便宜外 ， 还跟它的强大实力有莫大关系 ， 毕竟谁都很难想到2.3L的雅阁竟然会比同期更低端的大众桑塔纳还要省油 。
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面对当时没有太多对手的新兴国内汽车市场 ， 第六代雅阁的表现自然如鱼得水 ， 甚至一度在广东地区出现加价提车的情况 。 2000年 ， 第六代雅阁正式国产的第一年销量已经达成了3.2万辆 ， 而在全生命周期内 ， 第六代雅阁在国内的销量累计为13.8万台 ， 可谓首战告捷 。 后来还一直被称为“最强雅阁” 。
第七代雅阁——乘胜追击
（2003-2007年）
虽然六代雅阁上市时间不算太久 ， 但综合考虑后 ， 2003年广州本田选择与海外同步引进第七代雅阁 。 相比于第六代 ， 第七代雅阁有了一个脱胎换骨的改变 。 外观更加饱满、简约 ， 而内饰的木纹饰条 ， 则提供非常好的档次感 。
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而动力上的提升是更加明显的 ， 国产第七代雅阁提供3款发动机 ， 排量分别为2.0L、2.4L及3.0L ， 前两款都是四缸、而3.0L是V6发动机 。 另外值得一说的是 ， 雅阁在2006年经历过一次中期改款 ， 2.0L和2.4L的动力都有所提升 。
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由于第六代打下的良好口碑 ， 再加上广州本田果断选择跟海外同步引进第七代雅阁 ， 让它在销量上再创新高 。 2006年 ， 第50万台广本雅阁下线 ， 这是国内市场首款累计销量达到50万的中级车 。
第八代雅阁——兄弟上阵
（2008-2013年）
第八代雅阁在海外具有美版及欧版车型 。 广本的第八代雅阁是基于美版而打造的车型 ， 而东本的思铂睿则是基于欧版车型 。 虽然多了一个的兄弟 ， 但广本雅阁丝毫没有让思铂睿在市场分一杯羹 。 自2008年上市的第八代雅阁 ， 在中级车的霸主地位依旧无人能及 。
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外观上引入的镀铬饰条 ， 有效提升了豪华感 。 而车内的各项舒适性配置 ， 在国内也没有偷工减料 ， 在驾驶感和舒适感上达到了一个新的高度 。 至于动力方面 ， 第八代雅阁提供2.0L、2.4L及3.5L动力 。
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