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「汽车扒资讯」却能彰显40万档次，油耗4.3L，帕萨特不如它，20万的价格

导语：一个品牌在市场上的影响力 ， 通过B级车的销量就能够很好地判断出来 。 因为B级车的消费者对车辆的品质和技术实力有着更高的要求 ， 在选择时也会尽量去选择品牌信任度高 ， 口碑和销量俱佳的车型 。 为了能够在B级轿车市场占据更多的份额 ， 各个汽车品牌商家们也都是拿出了看家手段 。 丰田亚洲龙这款车虽然是20万的价格 ， 但是却能彰显40万档次 ， 而且混动车型油耗仅4.3L ， 在很多人眼里帕萨特实力不如它好 。
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亚洲龙是丰田TNGA平台的产物 ， 整体形象大气优雅 ， 外观很受消费者的亲睐 。 亚洲龙的前脸与凯美瑞不同 ， 更加偏向于雷克萨斯的风格 ， 大尺寸的进气格栅看着非常的夸张 。 两侧的大灯造型相当凌厉 ， 采用的是LED光源 ， 大灯内部的LED灯珠清晰可见 ， 侧面看过去英气逼人 。 亚洲龙采用了双腰线的设计风格 ， 在后轮眉的位置交汇 ， 整个车身看着优雅修长 。 亚洲龙的车尾使用了贯穿的尾灯 ， 在尾灯处进行了内凹设计 ， 增强了立体感 。
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相比于帅气的外观 ， 亚洲龙的内饰显得有些沉闷 。 中控台的布局比较一般 ， 多媒体屏幕两边搭配物理按钮的设计已经是多年前的设计了 ， 圆形的方向盘造型很普通 ， 不过握着的手感很舒适 。 中控台的下方是传统的档杆 ， 造型比较朴素 。 虽然呈现的设计不够豪华 ， 但是在做工和细节上却体现出了品质 。 座椅和门板处的缝线细腻均匀 ， 零部件之间的缝隙微小 ， 按钮的回馈很清晰而且也没有按键松动的情况 。
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帕沙特的车身长度在B级车里面已经是出类拔萃 ， 但是与亚洲龙相比却并不占据优势 。 亚洲龙车长4975毫米 ， 宽1850毫米 ， 高1450毫米 ， 轴距2870毫米 ， 这个尺寸已经非常接近C级车的标准了 ， 车内的乘坐空间很宽敞 ， 后排腿部能够很好的舒展 。 亚洲龙的底盘用的是E型多连杆独立悬架 ， 丰田在此类结构的悬架上有着很成功的经验 ， 兼顾舒适性和支撑性 ， 得到了车主好评 。
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【「汽车扒资讯」却能彰显40万档次，油耗4.3L，帕萨特不如它，20万的价格】丰田为亚洲龙设计了三套动力组合 ， 常规的燃油发动机有2.0L和2.5L两种不同的排量 ， 除此还有2.5L的油电混合动力 。 2.0L配备CVT变速箱 ， 2.5L配备采埃孚8AT变速箱 ， 2.5L混动系统配备E-CVT变速箱 。 这三套动力中 ， 2.5L油电混合动力表现最优秀 ， 工信部给出的油耗数据仅4.3L ， 车主给出的油耗也只有5.5L ， 比A级轿车还要省油 。
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自从亚洲龙打算在国内上市之后 ， 消费者的呼声一直很高 ， 不过却因为产能的因素导致销量受限 。 此前有消息报道 ， 为了更好地扩大亚洲龙的产能 ， 一汽丰田已经停了四川生产车间的部分普拉多生产线 ， 未来这款车的产能提高之后 ， 销量也必然会有一波上涨 。


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