享趣看娱乐@最后43万提辆宝马X3，车主：差距一目了然，看了奥迪Q5和奔驰GLC
看了奥迪Q5和奔驰GLC ， 最后43万提辆宝马X3 ， 车主：差距一目了然
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宝马X3作为德系三剑客里面最短的车 ， 侧面看上去非常匀称 ， 很有力量感 ， 尤其是车尾 ， 立体式车尾灯很有力量感 ， 前脸感觉设计感不够 ， 缺新意 ， 车灯没什么感觉 ， 运动型前包围挺不错 ， 运动套件也很好 。 丁字裤方向盘握感一级棒 。 内饰没什么豪华感 ， 整体是美观实用型的 ， 但是用料都不错 ， 仪表台都是软质包裹 ， 实木 ， 钢琴烤漆 。 仪表是全液晶的 ， 可以显示地图和多种功能 ， 比较有高级感 。 idrive旋钮提升豪华感 ， 中控屏幕尺寸正好 ， 可以触控 ， 反应速度很快 ， 跟手机一样 。 氛围灯：氛围灯又很多颜色 ， 不会让驾驶员分心 ， 让乘客也很有满足感 。 异味异响：主驾驶门板上方轻微异响 ， 走烂路的时候有 。 平时没有 。
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前排空间自己感觉够用 ， 但是载着全家出行时 ， 大家反应后排横向空间不是很宽 ， 纵向空间够用 ， 但是不能翘二郎腿 ， 后排头枕比较舒服 。 乘坐空间：我身材105kg,身高180 ， 前排空间没的说包裹性很好 ， 软硬始终 ， 长途不累 。 后排不是很宽 ， 但两人足够用 ， 后排腿部空间一般 ， 家用级别 。 后备箱容积：后备箱容积不错 ， 地台纯平 ， 遮物帘取放轻松 。 由于没有备胎 ， 还有隐藏的储物盒 。 车内储物能力：前来储物空间一般 ， Mate20po找不到地方放 ， 只能插在水杯架里 ， 我真聪明 。 中控台放防滑垫也没什么用 ， 是有坡度的 。 主驾驶位没有眼镜盒 ， 竟然有一个扶手 ， 不知道这个扶手是留给谁的 。 家人乘坐评价：座椅偏硬 ， 支撑性好 。 后排不是很宽 ， 三个人有些拥挤 。 空间设计亮点：后备箱的隐藏储物盒是最大亮点了 。 其他的没什么亮点 。
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224马力 ， 拉高速不虚 ， 但是扭矩不大 ， 加速并不算快 ， 但也是超出够用的范围了 ， 加速超车 ， 动力随叫随到 。 有个小彩蛋 ， 启动时有声浪 ， 颇具战斗气息跑高速：一百公里每小时之后加速依然有力 ， 不虚一般家用车 。 动力平顺性：堵车工况下 ， 会有顿挫 ， 单活塞刹车不线性 ， 前段无力 ， 后段又太紧 ， 容易有急刹的感觉 。
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转向虚位比较小 ， 高速过弯有侧轻 。 后驱为主的车 ， 在雪地里很爽 。 主动刹车：主动刹车介入过一次 ， 前车变道 ， 我没变道 ， 出现一个停着的车 ， 差点追尾 ， 还是一个很实用的配置 。 感应后备箱：感应后备箱雨天不好用 。 有时候人走在后面会误触发 ， 几率不大 。 ,方向盘操控感：丁字裤方向盘握感很好 ， 方向盘不是很轻 ， 比奥迪的重一些 ， 转向比较有信心 。 刹车表现：单活塞卡钳真是太不厚道了 ， 四十多万的车 ， 用一个单活塞卡钳 。 前段很虚 ， 后端很紧 ， 需要适应 。
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现在开了9278公里 ， 高速市区四六开 ， 东北是乙醇汽油 ， 油耗在10.3,感觉也可以了 ， 不算太费油 ， 油价降了 ， 就更不害怕了 。 座椅不软不硬 ， 给人支撑的同时也有舒适性 ， 但是感觉座椅有些窄 ， 我这个体型就有些局促了 。 刹车油门距离很近 ， 刚开始不习惯 ， 踏板较高 ， 时间长了容易累 。 车内噪音：胎噪风噪有点大 ， 但也是一百公里之后才会感觉明显 。 悬架减震舒适性：悬架感觉在过弯时支撑性不太够 ， 胆识遇到颠簸却不能够很好地化解 ， 小颠簸都能感觉到 ， 路感过于清晰 。
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