汽湃@拒绝大众本田，还要好看操控强，懂车的推荐这两款SUV，20万预算( 二 )
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但有一说一 ， 马自达这套2.0L/2.5L发动机并没有过时 ， 甚至在账面数据以及实际动力体验上依然处于目前2.0L/2.5L发动机中的主流水平 ， 尤其是在6AT变速器的加持下 ， 能给驾驶者营造出乐趣十足的主观感受 ， 即马自达车型独有的“zoom-zoom”声浪 。
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相比之下 ， C-HR在动力选择上就比较单一了 ， 仅提供2.0L+CVT动力组合 ， 不过丰田的此2.0L非彼2.0L ， 这套TNGA架构下诞生的全新发动机拥有出众的响应性和燃油高效性 ， 其采用的双喷射系统能进一步提升省油效果 ， 其综合百公里油耗仅为5.7L ， 恍然之间才发现 ， 操控好的SUV原来并不费油！
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除了发动机技术先进外 ， C-HR搭载的变速器也同样能给你营造出不错的运动感 。 相信不少人会先入为主将“CVT与无聊”划上等号 ， 但C-HR上配备的DirectShift-CVT变速器在传统CVT的基础上还加入了起步齿轮组 ， 其概念和日产CVT7系列的副变速器类似 ， 增大变速器速比范围的同时 ， 还能提高起步以及低速超车时的响应性 ， 同时还能承受更大的扭矩 。
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在实际驾驶过程中 ， C-HR的CVT变速器响应十分犀利 ， 甚至有种AT变速器的感觉 ， 因此在这套全新动力组合的加持下 ， C-HR还是能给你带来不错的驾驶体验 。
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事实上 ， 选择CX-4和C-HR的消费者中往往年轻人和女性的占比更多 ， 而这类人群有一个共同点 ， 那就是对汽车颜值或多或少都有一定要求 。 CX-4和C-HR在外观方面的亮点想必无需多说 ， 均属于个性且耐看的那一类 ， 只是二者在整体风格上各有千秋 。 马自达CX-4采用的是魂动设计理念 ， 其精髓在于通过大量曲面和弧线元素组合 ， 使车身显得更简洁一体化 ， 一般来说 ， 偏圆润的外观设计更不易过时 ， 最典型的例子就是第一代马自达6(参数|图片) ， 放在现在来看也依然十分出彩 。
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相反 ， C-HR则采用了更多的折线和锋利元素构成 ， 官方称之为“SexyDiamond”魅力钻石设计理念 ， 外观绝对能让你眼前一亮 ， 毕竟在C-HR问世之前 ， 你几乎找不到一款外观与之相同哪怕略微相似的车型 。 因此购买C-HR的人 ， 要么是内心个性不羁的一类 ， 要么就是对外观设计有着较高需求的一类 。
不过C-HR由于在外观上太过于追求设计优先级 ， 因而在实用性上就会稍微逊色一些 ， 换言之 ， C-HR更适合两个人使用 ， 而CX-4则能够满足一家三口的日常使用 。
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综上来看 ， CX-4和C-HR都算得上是20万以内兼备高颜值与操控性的SUV ， 更关键的是 ， 这两款车由于外观造型均采用的是更加个性的轿跑风格 ， 因此很容易在众多车型中脱颖而出 。 如果你也对这类车型有较高的兴趣 ， 那不妨可以考虑一下它们 。
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