检车家老司机▲才开8千公里就贬值15万！30万买辆官方认证的宝马330Li值吗？( 二 ) 哈喽

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右侧下边梁包围饰板有喷漆情况，这时客户也说到4S店告诉他是前任车主转弯时不小心碰到的，这辆330Li前杠和右侧饰板的喷漆都是在他们这边做的，维保记录也能查到。

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全车玻璃的生产日期都在2018年上半年，符合这辆车的出厂日期，没有发现更换重新打胶的痕迹。虽然右侧包围饰板以及前杠有过二次喷漆，但整体外观车况还是不错的，还是对的起宝马官方认证二手车的名声，下面就来看探索一下发动机舱的奥秘。

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打开机盖，可以看到机舱内被清洗的一尘不染，一眼看几乎和新车没啥区别。这辆330Li搭载的是代号为B482.0T高功版发动机。这里肯定就会有不少人纳闷了，宝马把获得过两次世界十大发动机奖项的N20淘汰的用意是什么？B48真的能接手N20的旗帜嘛？确实，宝马B48是没像前辈N20那样获得过十佳发动机的荣誉，但你要知道，作为B系列的B38和B58已经分别入选了2015年和2016年的沃德十佳发动机，这也一定程度烘托了B48发动机具备巨大的潜力。

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作为宝马N20的换代版本， B48相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了B48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现（N20启动噪音较大）。目前就连宝马7系2.0T版本也是搭载的这款发动机， B48有多个动力版本，分别是：20i的184马力， 25i的231马力和30Li的258马力，虽然在动力上跟N20相差无几，但是可B48发动机可承受扭矩更大，可调教范围也更大。

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来到机舱先对机盖进行检查，看看固定螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过仔细的检查并没有发现任何异常，漆面平顺没有拧动痕迹。只要机盖是原车状态，基本就可以判断前面没发生过重大事故。当然撞到台阶或者地锁，毁掉水箱以及水箱框架这样的特殊事故也不能排除。

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接着就发现右前大灯原厂的标签缺失，检查大灯所有固定螺丝都没有拆卸的痕迹后，老王我判断这个标签应该是清洗机舱时不小心擦掉了，后来也没有给粘上。

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顺着水箱框架上饰板往下看，可以看到前防撞梁完好无损，没有弯曲、褶皱的情况，防撞梁和吸能盒，以及吸能盒和梁头的固定螺丝都没有拆卸更换的痕迹，现在可以直接确定这辆330Li前方没有任何碰撞事故，前杠喷漆可能只是由小剐蹭导致的。

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发动机这块也没发现问题，支架固定螺丝以及各个线路、管道和附属部件都正常。

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机舱内唯一有瑕疵的就是检查全车油液时发现机油有轻微乳化现象，机油乳化可以证明车的发动机内部有水分，但这个和发动机本身没有关系，和机油的好坏、天气情况以及发动机使用的环境等有关系！后期入手的话建议回去后更换一次机油机滤就行。除机油外，全车的油水情况也都正常范围内，短时间都可以正常使用，机舱内检测完成，下面是内饰检测。

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