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物流■菜鸟：跨境电商物流订单恢复至疫前水平

物流■菜鸟：跨境电商物流订单恢复至疫前水平
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物流■菜鸟：跨境电商物流订单恢复至疫前水平
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菜鸟西班牙仓正在发出包裹 ， 疫情发生后大量救援物资和商家包裹经此中转 ， 在两国之间流通 。
通过菜鸟欧洲海外仓 ， 最快三日达 ， 泛欧七日达 。
和胡冰一样 ， 每天 ， 数十万跨境电商商家的包裹 ， 通过菜鸟国际物流 ， 被源源不断地发往全球各地 。
在全球航空运力腰斩、运价疯长、多条跨境物流线路熔断的情况下 ， 最近 ， 菜鸟国际宣布 ， 中国到全球的跨境物流、海外仓仍然保持运转 ， 跨境电商物流订单已经恢复至疫前水平 。 首席采访人员 沈积慧
多条跨境物流线路熔断
菜鸟国际物流全线通畅
卜华是菜鸟国际欧洲区的负责人 。 疫情暴发后 ， 卜华时刻关注着全球物流的变化 。
“海运主要运大宗贸易的货物 ， 物流速度较慢 。 ”卜华说 ， 全球的快递包裹主要走航空运输 ， 但是现在整个航空运力几乎腰斩 。
全球货运航空的运力50%至60%来自于客机的腹舱 。 但据民航资源网统计 ， 受疫情影响 ， 目前全球63家航司全线停飞 ， 13家航司停飞所有国际航线 。 机场方面 ， 共有14家机场关闭 ， 停止运营 。 另外 ， 还有7家机场关闭部分航站楼 ， 9家机场关闭塔台 。
不断吃紧的航空运力 ， 直接导致航运价格开始翻倍上涨 。
“空运的价格翻了好几倍 ， 2倍、3倍 ， 甚至4倍、5倍都是正常的 。 临时舱位基本上没有了 ， 一位难求 。 ”卜华说 ， 目前 ， 市场上的舱位需要提前一至两个星期锁定 。 很多物流平台不得不停止收单 ， 也导致了一些很常用的跨境物流产品下线 ， 对整个跨境物流产生了巨大影响 。
不过之前菜鸟通过算法测算和预测 ， 提前锁定了包机航线 ， 包括一些额外的舱位 。 在3、4月份 ， 菜鸟加开了200架包机 ， 对于整个菜鸟的航空运力提供比较有力的保障 。 “目前菜鸟的这些航线 ， 基本上可以满足商家的需求 。 ”
花万国邮政联盟的钱
却比万国邮政联盟还快
面对物流价格的上涨 ， 以及出口后的不确定因素 ， 疫情暴发后 ， 义乌太阳眼镜商家胡冰一度想关闭所有的跨境店铺 。 不过菜鸟打消了她所有的疑虑 。
卜华说 ， 菜鸟的国际物流不但没有因为疫情而停摆 ， 还具备了智能化、可视化、稳定、普惠的特点 ， 价格比商业物流低 ， 速度比商业物流快 。
以智能合单和拼货功能为例 ， 如何把同一个消费者在不同网上店铺下的单进行智能的合单 ， 考虑时间、成本等因素后 ， 进行智能的决策 。
比如对卖5美元一个的手机壳商家来说 ， 他可能只愿意花5块钱寄往全球各个地方 ， 因为商品本身货值很低 ， 所以他可以容忍一个比较长的物流时效 。 而卖五六百美元一台的电子产品商家 ， 则对时效有更高的要求 。 他愿意花六七十块钱寄往欧洲 ， 但是他希望在10天之内对方就可以收到 。
在这样的情况下 ， 菜鸟通过技术手段 ， 设计不同的跨境服务 ， 为不同的客户提供不同的分层服务 。
这时候算法合单就派上了大用场 。 可以把同一个消费者在国内不同商家下的订单 ， 进行智能合成一单 。 两单拼成一单 ， 只要付一笔跟之前一单差不多的物流费 ， 这样可以帮消费者省下一笔物流费 。
“相当于你花的可能是万国邮政联盟的钱 ， 但速度比万国邮政联盟快 。 或者你花了不到商业快递的钱 ， 速度却和商业快递差不多 。 ”卜华说 。
海外仓免租期从60天提到90天
菜鸟和速卖通启动“千万补贴计划”
对于胡冰和林文这样的跨境电商商家来说 ， 疫情暴发后普遍担心的问题 ， 除了物流 ， 还包括包裹会不会被查扣 ， 以及能不能真正送到消费者手里 。
基于这样的情况 ， 2月份 ， 菜鸟和速卖通一起出台了一项措施：凡是因为疫情的原因 ， 包裹


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