[奥迪]从平淡到带感新奥迪A4L实现了对3系的反戈一击( 二 ) |中型车|奥迪a4l|

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说完了带感的，动力方面的新变化咱们也给您介绍下，现款上的1.4T发动机在国五升国六的时候就已经被取消，新款A4L已经全都都是2.0T发动机了，分高中低三种输出，这台45 TFSI试驾车是最高版本，配合上四驱系统具有6秒的破百实力，和330i还是有点差距，不过站稳同级第一阵营肯定是没问题的。
对于消费者来说最有用的驾驶机构信息就是这次在40 TFSI ，也就是中间版本上增加了四驱车型，大家在35万左右就能买到四驱的A4L了，算上终端优惠的话，很可能这个价格还能降到30万出头。

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当然了，此四驱已经非彼四驱了，和19款之前的A4L相比，现在的A4L已经使用上了适时的quattro ultra四驱系统，这套系统在绝大多数都是以前驱状态工作，最大的好处就是降低油耗，并在一定程度上提升动态极限和稳定性。

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同样也是为了降低油耗，这次新A4L还全系配备了12V轻混系统，在启停熄火时可以为电器提供更多电量，同时在高速滑行时也让发动机有了熄火的喘息时间，官方称理论上能降低0.3L的百公里平均油耗，实际三天的使用下来，行车电脑显示的平均油耗为8.4L/100km ，在北京最利于燃烧的春季，以平均时速33km/h且比较温柔的驾驶方式跑出这个油耗，我个人认为并不是非常低，和同级相比算是个一般般的成绩吧。
※ 未必更好看但确实更战斗
三年前A4L换代，外观变化幅度之小让大家觉得那就像一次改款，这次轮到中期改款了，变化幅度倒更大了。

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前脸是此次变化最大的地方，六边形格栅被拉得更宽更扁，内部的镀铬横向饰条取消，换上了黑色的网格，保险杠两侧加入了更凶狠的獠牙设计，中网上方还加入了向奥迪拉力赛车致敬的“模仿”进气孔，这样看下来是不是有点RS的狠劲儿了？唯一变温和的设计是前大灯，取消了折角设计之后看起来杀气也跟着消失了。

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这次新大灯要说的地方还真不少，除了造型轮廓变化，顶配车型光源在之前LED的基础上也升级成了矩阵式LED ，最关键的是，行车灯/转向灯又改回了点状灯组（尾灯也如此），当大家都在模仿奥迪的条状灯带时，奥迪却来了个反其道而行之，看这次大家还跟不跟风？

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在内饰中这台顶配试驾车也在尽力烘托氛围，在中控台、门板以及换挡杆右侧，都带有货真价实的碳纤维饰板，即使对于顶配车型，这个成本应该也不低了。
见到实车之后，包括现款车主在内的几位同事都没觉得新A4L变好看了，我和他们的意见恰恰相反，仁者见仁的事情也没必要一定辩个对错，但大家至少都承认，这台顶配运动版看起来确实更狠了，和它开起来的感觉是一个味道。

[奥迪]从平淡到带感新奥迪A4L实现了对3系的反戈一击( 二 )

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