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丰田：光靠经验并不够，这些新技术能帮助新手成为“老司机”


之前觉得汽车只是生活附加品的小伙伴们 ， 在前段日子也许都会庆幸自己拥有一辆小车 ， 从而避免了需要乘坐交通工具的”烦恼“ 。 驾驶作为一种技能 ， 是需要长时间的锻炼和学习 ， 才会日渐进步并成熟 。 而新手和女性驾驶者 ， 光靠自己练习成为老司机这时间颇为漫长 。 根据公安部统计数据 ， 2019年全国新增驾驶者2637万人 ， 同比增长6.45%；女性驾驶者比例上升1.34% ， 达到1.37亿人 。

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新手这么多 ， 不可能每时每刻都有老司机从旁辅导；学习是无尽的而老司机是稀有的 ， 因此总是难以躲开独自驾车的时刻 。

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光靠独自驾车获得经验值的提升 ， 增长速度有限同时也存在着一定的风险 。 毕竟 ， 不是所有的经验都需要碰壁过之后才能获取 。 再者 ， 碰壁过后的金钱成本、时间成本对车主来说 ， 都是一笔不小的开销 。 因此 ， 安全配置成为驾驶者有效避免交通事故 ， 同时也是成本最低的方式之一 。 而今天笔者要介绍的这些新技术 ， 可以说能帮助新手成为“老司机” ， 一起来看看 。
在日本 ， 不少交通事故发生的原因 ， 是驾驶者（尤其是高龄驾驶者）错误操作油门而发生 。

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根据日本警视厅统计 ， 2019年上半年涉及高龄驾驶者的149起交通事故 ， 驾驶者对”方向盘、刹车的操作混淆“占比达到34% ， 其中踩错油门/刹车的数量为17起 ， 而由此造成的事故死亡率占比总体11% 。 由此可见 ， 对踏板的错误操作在日本的驾驶者之中相当普遍 ， 在高龄驾驶者之中更是如此 。

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【丰田：光靠经验并不够，这些新技术能帮助新手成为“老司机”】这些事故的数据是丰田公司在研发安全功能时的基础 ， 油门抑制功能(accelerator suppression function)便由此诞生 。 油门抑制功能的原理 ， 在于结合车身的传感器和摄像头 ， 当前者探测到车辆离障碍物过近的时候 ， 驾驶者在此时踩下油门ECU会判定驾驶者属于“误踩”油门 ， 继而不会执行加速命令 。
太阳光对驾驶者而言有时并不算友好 ， 尤其是日落时分驾车往西边行驶时 ， 更让人难以接受 。 传统的物理遮阳板 ， 阻击阳光对驾驶员眼睛的侵扰起到一定的作用 。

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（传统遮阳板遮挡视线）
但与此同时 ， 遮阳板的不透明性质也让驾驶员损失了一部分前方的视线 。 对于一些前挡风玻璃面积不大的车型来说 ， 打开遮阳板就相当于放弃了前方的视野 ， 严重影响驾驶时候的安全性 。 根据博世官方数据显示 ， 遮阳板引发的事故率是其它与天气相关的交通事故发生数2倍之多 。

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虚拟遮阳板是一个透明的LCD液晶显示屏 ， 是一个带有AI面部检测和分析功能以及可跟踪软件的面向驾驶员的摄像头 。 该系统是透明的LCD和照相机 ， 完全替代了传统的遮阳板 。 该技术可以直观地阻挡太阳的眩光 ， 而不阻挡前方道路的视野 。
在城市道路驾驶 ， 对于新手们来说应该是最为紧张的路段 。 路面的机动车数量剧增使得道路空间一下子就缩小很多 ， 其次还有不少非机动车因为各种原因走到了机动车道之上 ， 以及不少贪图方便直接闯入行车道横穿马路的行人 。 而后者便是在驾驶员口中最防不胜防的“鬼探头” 。


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