试驾开讲■奔奔E-Star实用性测试！纯电微型车用车体验( 二 )
二、表显能耗
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实测百公里能耗为11kWh ， 相对比官方的11.2kWh几乎相同 ， 实测比官方数据略有一点优势 。 车身重量轻、电机功率小 ， 所以能耗也相对省 ， 再加上保养时间长也便宜 ， 所以电动小车作为家用在经济不过了 。
三、实测充电时间
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官方数据：长安新能源奔奔E-Star直流快充30%-80%仅需30分钟 。 交流慢充0-80%最快仅需8.35小时 ， 0%-100%仅需11.5小时 。
充电测试并非从0%开始 ， 最后剩1%时电量已经不现实 ， 所以任何人都不敢开太长的路 。 我们从剩余电量开始充电 ， 刚插上充电枪后电流就到了95.6A ， 速度非常快 ， 此时也不怕大电流对空电池会造成损伤 。 但随着电量增加 ， 充电速度也随之下降 ， 具体充电速度与时间见下图 。
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在国家电网的快充桩上 ， 实测30%-80%充电速度用时32分钟 ， 相比官方30分钟的充电速度略高；1%-100%用时1小时7分钟 ， 其实也蛮快的 。
车内电量在30%之前 ， 充电速度都不慢 ， 电流顶着上限的120A走 。 之后从40%开始就逐渐下降 ， 应该是出于对电池的保护 ， 所以做了限制 。 虽然该车只有风冷电池温度控制 ， 但最高点测量温度始终没有超过38度 ， 控制的还蛮好 ， 只是不知道冬天的表现会怎样 。
皮尺队：小车身 ， 大空间
别看车小 ， 内部承载空间还蛮丰富 ， 所以奔奔E-Star并不单纯的是一个代步工具 ， 搬点大的东西也不在话下 ， 这就是实用的表现 。
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体验者身高178cm ， 在体验中奔奔E-Star的空间足够使用 ， 但没有过多的富余 ， 属于比较舒适的微型车范畴 。
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方向盘下方存储位置可以放一些小的物品 ， 例如手机 。 苹果8的宽度可轻松放下、苹果X宽度刚好 ， 但苹果6P以上的宽度则无法完全放入 。
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中央水杯架放矿泉水瓶旷量较大 ， 建议做好防护；中央扶手刚好放下一瓶水 ， 还能盖上扶手；手套箱里放4瓶水 ， 并可以妥妥的关上 。 每一个门板上的储物槽只能放下两瓶水 ， 再想多挤一瓶都无法实现 。
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第二排4/6放倒后可充分扩充至530L增加载货能力 。 在座椅没放倒时 ， 28寸行李箱妥妥放下；放倒座椅后（左→右）30、26、20寸三个尺寸行李箱躺着放很宽松 ， 目测三个30寸行李箱也不成问题 。
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后备箱最大纵深120cm ， 宽度最大120cm ， 最小100cm 。 符合以上尺寸的物品都能放下 ， 包括电视机、洗衣机 ， 书桌等大件物品 。
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