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车界微视：解读长安UNI-T智能配置，从“被动”进化到“主动”

上个月 ， 长安汽车通过两场直播 ， 先是展示了全新车型UNI-T惊艳的造型、内饰设计 ， 后又演示了其L3级自动驾驶功能 ， 但作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型 ， UNI-T的亮点显然不止于此 。 4月10日 ， 在第三场直播中 ， UNI-T再一次让我们见识到了科技的力量 ， 汽车 ， 原来也可以如此智能 。
车界微视：解读长安UNI-T智能配置，从“被动”进化到“主动”
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当车机系统变得“主动”
目前市面上主流汽车产品的智能化配置往往处于“被动”层面 ， 只有车内乘员发出某一指令之后 ， 系统才会做出相应的反馈 。 而UNI-T的车机系统已经进化到了“主动”层面 。
举几个例子 ， 当副驾驶的乘客在行车过程中接听电话时 ， 系统会自动降低多媒体的音量 ， 保证通话清晰 ， 而停止接听后又会自动恢复音量 ， 全程不用车内乘员进行任何操作；
当检测到前排乘客抽烟时 ， 系统会根据车速适度开启对应车窗 ， 并打开空气净化功能 ， 保证车内空气的洁净度；
还有就是“视线亮屏”功能 ， 夜间行车中控屏处于熄屏状态 ， 此时如果想要通过中控屏查看一些信息 ， 只需要注视屏幕1秒即可唤醒屏幕 。
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类似的人性化功能还有很多 ， 比如每天首次启动车辆的时候 ， UNI-T会通过车内摄像头识别用户的表情和情绪 ， 并且说出不同的欢迎词 。 识别到用户微笑时 ， 系统的反应也会比较开心 ， 而识别到用户伤心时 ， 系统则会说出一些安慰的话 。
再比如UNI-T具备高速下道提醒功能 。 当用户在高速导航中接近下道路口时 ， 如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口 ， 提前变道或打转向灯 ， 同时车辆也没有减速的情况下 ， UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者 ， 避免错过下道路口 。
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除此之外 ， 不同于主流产品通过驾驶时间来判断是否为疲劳驾驶 ， 以及死板的提醒方式 ， UNI-T是通过识别眨眼和打哈欠的频次来判定疲劳驾驶等级 ， 并根据等级的不同采用不同的应对策略 。 当系统判定为轻度疲劳时 ， 会语音提醒；如果是中度疲劳 ， 系统则会模拟来电；而重度疲劳 ， 则会开启全面的提神模式 ， 如打开车窗、空调18度+3挡冷风 ， 并播放音乐 。 除此之外 ， 在任意疲劳度下 ， 系统都会优先推荐就近服务区休息 。
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“梧桐车联”再发大招
早前 ， 长安汽车和腾讯合资建立了北京梧桐车联科技有限责任公司 ， 如今已经拿出了不少成果 ， UNI-T搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统就是其中之一 。 该系统整合了QQ音乐、腾讯新闻、微信读书、企鹅FM等多项腾讯应用 ， 甚至可以选择《王者荣耀》的语音包 ， “妲己”、“李白”全程陪聊 ， 成功打破了次元壁 。
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更重磅的是 ， UNI-T具备车载微信功能 ， 全程通过语音即可完成收发信息、接听微信电话、快速导航等功能 ， 相对来说比较安全 。 并且 ， 车载微信通过手机蓝牙感应 ， 上车自动登录 ， 下车自动断开 ， 便利度很高 。
当然了 ， 我们肯定是不建议开车聊微信的 ， 但就目前的现状来看 ， 这一情况基本上不可能杜绝 ， 谁都会遇到一些特殊的情况 。 “堵不如疏” ， UNI-T的车载微信功能还是有着很强的必要性的 ， 在视线不偏移的情况即可回复信息 ， 显然要比拿出手机来回复消息安全得多 。
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