汽车资讯■段位拔高了！话说50来万的GL8圈层能与埃尔法等同？( 二 )
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当然 ， 上述的“壕”气 ， 也仅属于四座版车型 ， 一并上市的六座以及七座版车型给人的新鲜感就要少得多了 。
六座版尚且第三排还有两张较为体面的独立座椅 ， 七座版的第三排就完全沦为与普通GL8一样的“大通铺”了 。 同时 ， 六座版和七座版车型的前排内饰 ， 看起来也要略微简陋一些 。 而座位越少 ， 价格越贵 ， 也成为了近年来高端MPV车型的一大“趋势” 。
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可以肯定地说 ， 新款GL8Avenir的精髓 ， 就完全集中在了顶配车型上 。 在看到了四座版GL8的豪华程度以后 ， 甚至有不少人开始将它与此前上市的 ， 号称“加价80万”的雷克萨斯LM做起了比较 。
与官方售价高达146.6万（渠道商加价82万）的LM四座御世版相比 ， 除了没有了那个堪称“阶级壁垒”的前后排隔断以外 ， 在观感上GL8Avenir可是一点都不比LM差 。
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当然 ， 纵然你这GL8造得有多么豪华 ， 你的社交名片属性都很难达到LM甚至是埃尔法的地位 ， 但是对于大部分只注重实际的人来讲 ， 花四分之一的价格就能获得几乎一样的享受 ， 又何尝不是一件值得高兴的事呢？
而换一个角度再看 ， 人家别克用50万造出你丰田200万的效果 ， 这雷克萨斯LM简直就是印钞机啊.....
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至于什么“与普通GL8一样的机械规格”、“美国人不要的车中国人当宝”、“中保研成绩不行”的这些吐槽 ， 在这一百多万的差价面前 ， 可能要用放大镜才看的清咯~
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前有五菱的“人民需要什么五菱就造什么” ， 后有别克“老板需要什么别克就造什么” ， 真是活该这两台车每个月都能大卖......
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