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司机的自我修养@可为什么就不火呢？，你怎么这么好看( 二 )


司机的自我修养@可为什么就不火呢？，你怎么这么好看
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司机的自我修养@可为什么就不火呢？，你怎么这么好看
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可是无论是在国内还是国外 ， 雷克萨斯LC的销量都比较尴尬 。 售价较高只是一小方面 。 要买跑车 ， 人们第一时间想到的肯定不是雷克萨斯 。 除了品牌形象不运动 ， 这台车开起来也很不运动 。 国内上市的是油电混动的LC500h 。 在激烈驾驶一小段后 ， 电池很快就消耗殆尽 ， 动能回收的效率赶不上电量释放的速度 。 此时光靠3.5升V6发动机推动超过2吨的车重 ， 就显得没有多少爆发力了 。 它完全是一款以舒适见长的GT跑车 ， 说它是两门版的LS也不过分 。 不过我相信即使引进5.0升V8发动机的LC500 ， 在高昂的大排量税率影响下 ， 销售表现也不会多么乐观 。
MINICOUPé
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好看指数★★★☆☆冷门指数★★★★☆
MINI很可爱 ， 那么跑车版的MINI不是更撩人吗？MINICOUPé发布于2011年 ， 它只有2个座位 。 可别混淆COUPé和COOPER这俩名称 ， Coupé念作“库配”/ku:pe?/ ， Cooper念作/ku:p?(?)/ ， 不过也难怪 ， MINICOUPé车系里还分COOPER、COOPERS、COOPERSD（柴油版）以及JOHNCOOPERWORKS(JCW)这几个版本……稍微组合一下就是一条妥妥的绕口令 。
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不过 ， MINICOUPé卖不动的原因应该和名称的迷惑性没什么直接关系 ， 而是因为2座跑车的属性决定了它的小众 ， 且MINI的这款所谓的跑车显然又不是传统意义上的2座跑车 ， 这让它成为了小众中的小众 。 鉴于尴尬的市场表现 ， 宝马在2015年停产了MINICOUPé和软顶敞篷的MINIROADSTER 。 但敞篷MINI倒是有完全消逝 ， 新一代车型的MINICABRIO可以算是MINIROADSTER的延续 ， 但是他们将ROADSTER的2座变成了4座 ， 也不再有那个可爱的小尾巴和可以升起的小尾翼 ， 更是失去了COUPé后窗顶部那个把我牙都萌倒的扰流翼 。 唯一的安慰是 ， 我的邻居还有一台MINICOUPé ， 每当在地库经过它身旁时 ， 我都会不由自主地慢下脚步多看它几眼 。
阿尔法·罗密欧4C
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好看指数★★★★☆冷门指数★★★★★
如果说Giulia有多好看 ， 我是持保留意见的 。 但对于4C ， 我找不到理由去排斥它的任何一个细节 。 当4C在2011年作为概念车亮相时 ， 它就斩获了许多关于外观、关于设计的奖项 。
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围绕碳纤维单体壳打造了极致轻量化车身 ， 甚至连转向助力机都因为减重而缺席 ， 整车重量仅仅1118公斤 。 配合240马力的1.75升四缸涡轮增压发动机 ， 4C可以做到4.2秒破百加速能力 。 然而 ， 工程师们在这款车上绞尽脑汁追求的“Lessismore”概念 ， 有多少消费者会为此买单？4CSpider在北美售价超过6.8万美元 。 作为参考 ， 美国本土超跑科尔维特C7的入门版本只需6万出头 。 顺带说 ， 与4C境遇类似的还有路特斯的各款车型 。
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虽然4C没有官方引进中国市场 ， 但我有幸在国内见过某位大佬购入的实车 ， 同时也有些遗憾当时比较青涩的我没有去过问这台车的故事和来历 。 可以肯定的是 ， 车主对于阿尔法·罗密欧的情怀一定是满格的 。


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