『街区』天津-多元特色街区并存的独特格局，国家历史文化名城
天津
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天津具有深厚的历史文化底蕴、独特的自然风貌，拥有众多珍贵的文物、历史建筑以及保存完好、风貌独特的历史文化街区。开埠前，天津的城市建设集中在老城厢地区；开埠后，各国租界沿海河各自独立建设；北洋政府时期又在海河北部建设了河北新区。同一城市沿海河的不同地区以各自的风格进行建设，构成了今天天津多元特色街区并存的独特格局。1986年天津市被国务院批准为第二批国家历史文化名城，2008年西青区杨柳青镇被国务院批准为第四批中国历史文化名镇，2010年蓟县西井峪村被国务院批准为第五批中国历史文化名村，体系化地形成了“一城一镇一村”的保护格局。天津共有京杭大运河天津段、蓟县黄崖关长城世界文化遗产2处；盘山国家级风景名胜区1处；历史文化街区14处；国家历史文化名镇1处、国家历史文化名村1处；区级以上文物保护单位395处，其中，全国重点文物保护单位28处，天津市文物保护单位212处，区县级文物保护单位155处；历史建筑（含历史风貌建筑）258座；重点工业遗产37处。非物质文化遗产国家级33项，市级124项，区县级约600余项，包括民间文学、传统音乐、传统舞蹈、传统戏剧、曲艺和传统美术等。
一、天津历史文化特色
（一）天津市历史发展脉络
天津城市形成较晚，但远在公元前即有人聚居。至少在4.3万年前，天津已有古人类光顾，当时天津地区的人类活动主要位于蓟县北部，属于旧石器文化中的小石器文化。春秋战国时期，天津平原成为燕、齐、赵三国争夺之地，而活跃在燕国北部边陲的山戎部落也不断南下侵扰燕国并建立了叫“无终”的国家。
宋辽时期，宋、辽以白河为界形成南北对峙的局面，宋太宗利用地形造大片塘泺，并为军事防御，在界河以南设置军寨，担负军事防卫和交通邮驿等任务，此地区逐步发展起来。
金贞元年间，水利、漕运发展迅速，在三岔河口建立了直沽寨，此地区由单纯的漕运枢纽逐步发展为漕运与军事相结合的畿辅重镇，商业发展迅速。元建都于北京(称为大都)，直沽便成了大都门户、南北水运要津。元初，河、陆联运极为不便，海运一度盛兴起来。元中期，大型仓库和码头的设置，使杨村码头到军粮城这一广大地区形成了联系紧密的经济发展区域。
自明朝起，天津形成了早期城市发展的雏形。天津建城同北京建都有关，金、元、明、清四个封建王朝长期定都北京，随着北京都城的建立与发展，天津城市得以形成和发展，而且作为辅助都城发展和作为畿辅首邑的作用也逐渐增强。明永乐二年设天津卫，永乐三年、四年先后设天津左卫、右卫，并于1405年在南北运河交汇的三岔河口西南修筑天津卫城。天津作为一个城市的突起由此起步，逐步成为水陆交通枢纽，戍卫漕运要冲和京畿要塞。明朝是京杭大运河全线畅通、漕运事业走向辉煌之时。海运物资多由直沽转运，运河全线畅通后漕粮转运均以内河为主，至通惠河修复通航，正式取消海运。漕运发展过程中，促进了南北物资交流和民间贸易，推动了整个南部平原地区经济的发展。
清顺治时期三卫合一，雍正三年改天津卫为天津州。雍正九年，从州上升为府。蓟州因其独特的区位、环境优势，成为清皇家修建陵园钟爱之地，并修建多处行宫，再次得到发展。后期外强入侵，军事防御由北转东，在大沽口构筑堡垒，驻军设防。
《北京条约》后，开放天津为通商口岸，天津港转口贸易发展兴旺，城区建设形成独特风格。天津的租界开辟于1860年，海河上游两岸的租界地区逐渐取代三岔河口成为城市新的经济商贸中心，而本地居民多集中于老城厢，形成了特有的“拼盘式”城市布局。
解放后，塘沽、汉沽、大港一带依托海洋资源发展海洋化工和修造船业和石油加工业为主。天津港发展迅速，成为目前我国最大的人工港。
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