豪华B级车市场一直都是广大消费者关注的对象 , 这个领域的车型通常也是耳熟能详 , 由奔驰C级、宝马3系、奥迪A4组成的德系三强经过多年深耕可以说早已深入人心 。 不过 , 细心的你可能已经发现 , 有一家造车新势力正在逐渐改变这个现状 。

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根据乘联会最新公布的销量数据显示 , 3月国内狭义乘用车销量104.5万辆 , 同比下降40.4% , 其中高端轿车市场前十名也几乎都出现了不同幅度的下滑 。 就在老牌车企销量受疫情影响逐渐恢复时 , 特斯拉Model3却一反常态 , 预估销量破万的同时 , 一举跃升到高端轿车榜单第一名位置 。

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既然作为一款豪华中型轿车 , Model3究竟如何跟BBA掰手腕 , 此时奔驰C级、宝马3系、奥迪A4的市场又会不会因此受到影响?买车君带着您接着往下看 。
长续航才是杀手锏

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4月10日中午 , 特斯拉正式发布Model3长续航后轮驱动版(中国制造) , 新车补贴后售价33.905万元 , 国标工况下续航里程668公里 , 6月起正式交付 。 相比此前已经开售的标准续航升级版车型(29.905万元、国标工况续航445公里) , 续航里程足足提升223公里 , 可以说已经将大部分消费者对于电动车续航里程这个最大的焦虑问题解决 。

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与此同时 , 长续航版车型贵出的这4万元还有配置方面的升级 , 如新增后排座椅加热、标配高级音响系统(14个车内音响) , 更何况国产长续航版Model3相比此前进口车型续航还要多出4公里 , 并且车身重量减轻了8公斤 , 可以说比较良心了 。

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虽然Model3卖得好几乎已成事实 , 但要知道的一点是 , 3月的销量数据绝大部分都是445公里的标准续航升级版 , 而特斯拉心中也知道 , 要想真正在市场中取得话语权 , 保持自身产品线丰富的同时能够与BBA同台竞争 , 长续航版本一定是越快推出越好 , 于是就有了新车4月10日中午抢先中期改款奥迪A4L上市的场景 。 你说是无心插柳?但买车君更愿意相信这是特斯拉的有意为之 。

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长续航版车型上市后 , 特斯拉再次赶上了一波国内的新能源红利 , 从周末店中熙熙攘攘的消费者就能看出 , 新车热度着实不小 。 买车君了解到 , 几乎大部分消费者都是来定长续航的 , 也有不少将已有订单从标准续航更改到长续航 , 可见未来一段时间 , 长续航版车型或成为销售主力 。
老款奥迪A4L几乎无车
同样是4月10日 , 豪华B级车市场的主力竞争车型——中期改款奥迪A4L高调上市 , 新车共推出5款车型、2种外观 , 厂商指导价30.58万-39.68万元 。 作为十分懂中国市场的品牌 , 新款奥迪A4L为国内消费者带来了RS车型一般的运动外观、更加实用的内饰布局 , 也着实配得上那句“做更强大的自己 。 ”

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与此同时 , 新车上市初期往往都会面临新老如何选择的问题 , 对此买车君也走访了北京地区的奥迪经销商 , 为各位小伙伴寻找答案 。

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“展车刚刚卖出去 , 店里的库存也只剩2辆了 。 ”某位销售如此说到 。 的确 , 在这个新老交替的时间 , 不少消费者都会选择抄底老款A4L 。 不过在买车君仔细了解后 , 发现此时老款奥迪A4L并没有想象中的那么便宜 , 其中现金优惠8.5万元 , 再加上1.38万元装饰、验车上牌等费用后 , 40TFSI时尚型版本提车价30.3万元左右 , 与前段时间持平 。
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