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【明星大小事】慢生活 试驾全新一代瑞虎7，苍山洱海( 二 )


【明星大小事】慢生活 试驾全新一代瑞虎7，苍山洱海
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车身尺寸上 ， 全新一代瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm轴距达到2670mm 。 这样的车身尺寸大家可能看不出什么 ， 为让大家更加的明白道哥特意把本田缤智和丰田CH—R的车身尺寸拿出来做对比 ， 结果是很显然 ， 全新一代瑞虎7在车身尺寸上全面优于本田缤智和丰田CH—R ， 因此全新一代瑞虎7能够给后排用户带来更加宽敞和舒服的乘坐空间 ， 新车还拥有同级的1.13m2超大全窗以及容量高达475L的后备箱能轻松满足用户的日常置物需求 ， 都能为出行带来更加舒适的驾乘体验 。
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据奇瑞汽车全新一代瑞虎7产品经理翟艳苗女士介绍到 ， “全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO首次搭载的FAPA全景探测全自动泊车系统融合360°鸟瞰式全景超清倒车影像 ， 在车速≤20km/h的驾驶状态下 ， 驾驶员仅需一键操作可实现全场景泊车 ， 有无车位线皆可 。 ”
【明星大小事】慢生活 试驾全新一代瑞虎7，苍山洱海
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此外 ， 除了ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、LKA车道保持系统、带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等精良配置 ， 全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO还首次搭载DOW开门预警系统、RCW后方接近预警 ， 在商业街等复杂环境下 ， 为驾驶者提供更全方位的提醒和保护 。
【明星大小事】慢生活 试驾全新一代瑞虎7，苍山洱海
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全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机 ， 最大功率115kW ， 最大扭矩230N?m 。 采用霍尼韦尔的低惯量发动机、水冷中冷器 ， 1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感 ， 并且在1750rpm时就能爆发出峰值扭矩 ， 并一直持续到4000rpm 。 更为重要的是 ， 这台发动机热效率高达37.1% ， 传动方面 ， 匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱 ， 这款变速箱可手动模拟9挡 ， 扭矩容量高达250N·m 。
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另外 ， 全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.8L ， 更进一步降低了用车成本 ， 全新一代瑞虎7搭载的1.5T+CVT的动力总成 ， 想必大家对它不会陌生 ， 这套动力组合已经在瑞虎8等车型上均有搭载 ， 装机量是很多 ， 所以道哥认为这套动力总成是令人放心的动力总成 。
【明星大小事】慢生活 试驾全新一代瑞虎7，苍山洱海
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在这个驾驶过程当中 ， 全新一代瑞虎7整体表现还是偏向于家用 ， 但偶尔想去野一下 ， 全新一代瑞虎7也能够提供；油门踏板输出还是较为线性 ， 没有表现得那么的灵敏和激进 ， 相反稍微有一点点“慢半拍” ， 不过慢半拍恰好是一个用户短暂的适应过程随着速度随着油门的不断加大 ， 速度也是不断提升 ， 作为一台家用车是很合适的 。
【明星大小事】慢生活 试驾全新一代瑞虎7，苍山洱海
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在刹车表现上 ， 全新一代瑞虎7的刹车不会给你脚一点刹车 ， 就出现那种急刹的状态 ， 使得坐在后排用户感受起来很不舒服 ， 相反是那种随着刹车力度不断加深 ， 刹车效果逐步改变 ， 整个过程表现得很舒适 。 新车的转向力度适中 ， 整体转动方向盘是很轻盈 ， 有一定的回馈力度 ， 对于这样的方向盘对女司机或者男司机都是很容易去操控它 。
全新一代瑞虎7的底盘搭载的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统 ， 道哥在洱海路上不是那么好的路况开起来觉得 ， 新车的底盘在过小坑洼、或者小碎石时 ， 路感并没有很明显 ， 处理得比较好 ， 而在过一下减速带 ， 或者连续的起伏路时 ， 整体的悬架是比较硬朗没在车内能明显感到清晰的路感 。


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