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『芒种风向标』到了国内会不会破百万？，英国31.8万发售的全新卫士

日前 ， 全新一代路虎卫士率先发售于英国 ， 其中三门版车型（短轴）起售价为4万英镑左右 ， 五门版车型起售价约为4.5万英镑左右 ， 此外为了适应多消费群体需求 ， 卫士还推出商用版车型 ， 售价约为3.5万英镑 。
大概换算下来售价 ， 商用版在31.8万左右 ， 三门版车型起售价约为36.5万左右 ， 五门版则为41万左右 ， 从客观角度上来说 ， 这个价格很欧洲 ， 也很资本 。
『芒种风向标』到了国内会不会破百万？，英国31.8万发售的全新卫士
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说好的卫士停产 ， 你又卷土重来
几年前停产的卫士多少让市场消费者唏嘘不已 ， 作为最经典的越野车之一 ， 卫士当年甚至与奔驰G、牧马人齐名 ， 凭借着纯机械设定为消费者所认可 ， 但随着路虎重心的转移 ， 以越野车为主导的路虎因为运营不力 ， 从硬派越野车市场向着城市越野车市场转移的过程中 ， 卫士成为第一个被抛弃的产品 。
硬派无出路 ， 这不仅仅是路虎遇到的问题 ， 更是所有品牌遇到的问题 ， 与路虎不同的是 ， 奔驰全体系支撑强度较高 ， 有资本推进G级改款计划 ， 但卫士身后却是一群坑货队友 。
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卷土重来不一般 ， 丢了大梁换新装
虽然路虎卷土重来 ， 但必须要了解的是今天的卫士已经不是当年的卫士 ， 承载着路虎体系内最后“大梁”产品支撑的卫士 ， 最终也让人失了望 ， 虽然这一代设计更加的时尚、科技 ， 但从根本上来说取消了大梁意味着卫士也在向市场化倾斜 。
不要提什么“没有大梁”也能越野 ， 的确没有大梁也能越野 ， 但真正的越野车从来都是需要强大的车身刚性来支撑 ， 即便是帕杰罗这种内嵌式大梁车型 ， 在极限越野情况下也与普拉多也有着很大的差距 。
卫士丢了大梁 ， 从根本上来说越野就少了几分硬派底气 ， 当然毕竟人家是为了市场而来 ， 不要再讲什么情怀 。
『芒种风向标』到了国内会不会破百万？，英国31.8万发售的全新卫士
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国外一个价 ， 国内一个价 。
豪华品牌从来都是区别对待 ， 一方面是国内拥有最大的消化量 ， 另一方面政策管控导致高售价 ， 双重因素导致豪华品牌国内首家居高不下 ， 尤其是这种有历史、有过去、有品牌支撑的产品 ， 售价必然不会低 。
以全新发现为例 ， SE版本英国售价为5.2万英镑左右 ， 国内指导价75万左右 ， 差距并不小 ， 而上一代卫士指导价也正是75万左右起售 ， 不过考虑到版本的单一售价也比较单一 。 但这一代卫士版本丰富了许多 ， 三门版以及五门版车型将会有着不同的售价 。
【『芒种风向标』到了国内会不会破百万？，英国31.8万发售的全新卫士】按照豪华越野车的定调 ， 这一代卫士高配车型 ， 你猜会不会售价破百万？


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