汽车资讯▲汽车常规保养有哪些需要更换的液体？
【汽车资讯▲汽车常规保养有哪些需要更换的液体？】汽车常规保养的类目有很多 ， 其中设计油液的类目可以用“三油五液”概括 ， 具体如下 。
发动机润滑油（机油）√变速箱润滑油√差速器润滑油刹车助力液√转向助力液电瓶电解液车窗清洗液√发动机防冻冷却液√
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这八种油液的概述可以是“三油五液”也可以是“五油三液” ， 因为两种助力液也可以称之为迫力油 ， 在不同区域老师傅对这些耗材的称呼会有些差异 。 上述列表中打“√”的油液是需要定期检查与更换的 ， 剩下的油液基本不用管 。
差速器润滑油一般只有后轮驱动且使用整体桥的车型需要检修更换 ， 车型多为越野车、轻型客车、皮卡车以及中大型营运客货车 。
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转向助力液为装备液压助力或电子液压助力的汽车需要定位更换 ， 而目前主要类型的转向机是电子助力 ， 指利用电控与电机控制助力 ， 没有迫力油自然不需要考虑更换 。
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蓄电池电解液一般也不用考虑更换 ， 因普通类型的干电瓶是在装车使用时加注一次即可 ， 后期随着电解液的蒸发与极板硫化导致工况的下降 ， 即使加液也很难恢复理想工况 。 免维护铅酸电瓶则是工况过差后直接更换 ， 正常用车不用关注电瓶 。
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上述“一油两液”不用考虑 ， 剩下的五种油液一定是要定期检查的 。 其中最重要的是发动机机油 ， 因为机油不仅要负责润滑 ， 同时也要对内燃机运行时必然产生的积碳与油泥进行清理 。 但是机油的清洁性能是有限的 ， 如果长时间不更换则会影响发动机的散热与磨损 。 机油的等级分为矿物机油 ， 半合成机油与合成机油 ， 关于机油的更换可以参考下文（链接） ， 对于如何使用还算有接近详尽的解释 。 常规保养知识点：汽车机油是否能混用&如何选择机油性价比最高
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变速箱油的更换周期很长 ， 因为机油只需要负责对齿轮组的润滑与流动散热 ， 变速箱是没有燃烧高热能也没有积碳的 。 所以即使是最低标准的手动变速箱也可以用到3万公里左右进行更换 ， 主流的AT/DCT/CVT自动变速箱可用至6/8万公里再考虑更换 ， AMT机械自动变速箱的基础结构与手动变速箱完全相同 ， 所以更换的周期也是基本一致的 。 变速箱油在运行中也会因接近100摄氏度的高温造成性能的逐渐下降 ， 如长时间不更换则有可能造成异常磨损 。
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刹车助力液（制动液/刹车油）一般建议3年或6万公里更换一次 ， 因为助力液有一定的亲水特性 ， 在使用过程中油液的含水量会逐渐提高；而水含量的提升则会在制动产生高温时达到沸腾状态 ， 沸腾与水蒸气会形成气阻导致制动力输出的不线性甚至消失 。 所以制动液有必要定期更换 ， 在用车过程中如果感受到刹车踏板脚感异常或者制动距离明显延长 ， 这些状态是在提醒用户综合行驶里程与用车时间去检查更换了 。
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发动机防冻冷却液-汽车核心油液的之一 ， 发动机在运行时会产生非常高的温度 ， 如果没有冷却液进行周而复始的水循环：从机体吸收热能到前置散热水箱降温 ， 之后再进行吸热降温的话 ， 发动机在温度的持续升高下必然会造成机体的损坏 。 在低温时如果冷却液结冻则会造成体积的碰撞而损坏水箱 ， 所以冷却液还必须具备防冻功能 。 然而这些功能在使用过程中会逐渐变差 ， 普通防冻冷却液建议每三年更换一组 ， 长效防冻液每六年更换一组 ， 期间只需要正常补充即可 。
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