云堆汽车■3种驾驶感受，你喜欢哪种？，广汽本田3款主力SUV
4月8日0时 ， 武汉一键重启 ， 正式解封 ， 这意味着全国人民都可以自由的走出家门感受春光了 。 4月10日 ， 武汉解封后的第三天 ， 广汽本田旗下三大SUV“一键启动” ， 为四川的媒体们带来一场以“游弋春自在行”为主题的行春、探春、品春之旅 。 第一次 ， 笔者真切感受到一款车就会让你重新打开生活的“开关” ， 启动“一键美好” 。
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春 ， 每年都有 ， 但是2020之春却分外美 。 作为笔者疫情后参加的首场试驾活动 ， 这一次自驾也带给我完全不一样的体验 。 只有短短的一天时间 ， 要进行3款车的试驾 ， 时间很赶 。 但即便如此 ， 每款试驾车型还是都给笔者留下了深刻印象 ， 对每一款车也都有不一样的感受 。
【云堆汽车■3种驾驶感受，你喜欢哪种？，广汽本田3款主力SUV】品·春
新冠道的运动豪华之美
新冠道 ， 作为广汽本田家族的旗舰SUV ， 集广汽本田极致的运动与豪华于一身 ， 而笔者对于它的感受也是最深刻的 。 驾驶新冠道 ， 需要细细品味 。 新冠道作为一款车长近4.9米的大块头SUV ， 是绝对有实力打造成七座的 ， 但是它却没有 ， 全系只有五座 。
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可能不少人会觉得这是一项“软肋” ， 毕竟选择性太窄了 ， 起码也应该在高配车型上象征性的推个七座 ， 以满足不同消费者的用车需求 。 但是有调查显示 ， 绝大部分七座SUV第三排座位每年的乘坐次数不超过5次 ， 但它却极大压缩了第二排的乘坐舒适性 。 估计设计师也正是看到了这一点 ， 所以没有随大流推七座 ， 而是将五座车发挥到极致 。 于是 ， 也就有了运动与豪华定位的新冠道 。
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关于运动 ， 我想就不必多言了 ， 这一直是广汽本田的立身之本 。 新冠道240TURBO版本上搭载的1.5T直喷发动机 ， 源于全球经典赛事F1中 ， 迈凯伦——本田车队使用本田的1.5T发动机 。 虽然看似排量小 ， 但是动力却随叫随到 ， 在踩油门的瞬间 ， 你会忘了这是一款大块头SUV 。 如果换上更高配的2.0T发动机 ， 动力完全提升到另一个等级 ， 毕竟它曾获得“沃德十佳发动机”称号 。
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说到豪华 ， 我想这才是新冠道最值得说道的地方 。 众所周知 ， 本田旗下其实有豪华品牌讴歌 ， 但是在新冠道身上 ， 笔者却感受到了不一样的豪华体验 。 首先是大空间 ， 新冠道的内部空间堪称“奢侈” ， 甚至有同行的媒体表示其空间能与宝马5系和奔驰E级媲美 。 不止是空间大 ， 乘坐体验也毫不逊色 。 然后是它的静音表现 ， 新冠道全系标配双层隔音隔热玻璃 ， 并采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术 ， 优雅静谧性比肩德系豪车 。 甚至会让你有种坐在德系豪车里的感觉 。
享·春
皓影锐·混动的本色之美
皓影锐·混动以本色之美见长 ， 和同级众多对手科技流、动物向的设计语言不同 ， 它的设计语言源于大都市上海 。 在皓影锐·混动身上 ， 既汇聚前沿理念的科技创新 ， 也有时过境迁后的文化符号 。 新旧融合交织 ， 我想这就是本色之美 。 而坐在其车内 ， 最能感受这种美 。
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作为广汽本田首款混动SUV ， 皓影锐·混动搭载的是本田最新第三代i-MMD混动系统 。 省油当然是第一位的 ， 其百公里油耗仅为4.9L ， 同级鲜有出其右者 。 而笔者以为 ， 皓影锐·混动最大的杀手锏并不是低油耗 ， 而是驾驶感受 。 同级其实不乏混动SUV ， 它们的驾乘感受就一个字“稳” ， 对于乘客来说 ， 这无疑是件好事 。 但是对于广本车主而言 ， 这显然是不能忍受的 。
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