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「老易聊车」个性前脸、自带8速，低转速高扭矩更适合城市，8万级入门丰田

随着自主汽车制造商 ， 不断以性价比博取消费市场的关注度 ， 海外品牌在中国提供的入门级轿车产品已经越来越稀少 。 伴随着嘉年华停产、赛欧3停售等状况 ， 小型家用轿车的选择面已经非常窄了 。 但即便如此 ， 还是有合资制造商继续更新着旗下的入门车 ， 以满足不同消费者的需求 ， 而且它还不是什么小厂 ， 是丰田打造的小型三厢轿车——YARiSL致享 。
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满足年轻需求 ， YARiSL致享讲究入门性价比
说YARiSL致享是一台特供车其实不太公平 ， 它除了在车身尺寸上有所调整外 ， 的的确确是根据海外雅力士车型深度开发而来 ， 只是经过广汽丰田对细节设计与配置规格的调整 ， 让它变得更符合国内消费者用车需求了 。
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外观上的个性设计可以让这台小型车显得更独特一些 ， 它的进气格栅并非全都由V型开口构成 ， 但多层次的横向气孔却可以让人一眼识别出致享身份 。
引擎盖下沿的横条结构仍主要起到装饰作用 ， 而覆盖在V形开口中的两条气孔则会承担进气与车标气流改善作用 ， 它们会帮YARiSL致享在小型市场脱颖而出 。
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虽说YARiSL致享是寻求实用驾驶的车型 ， 但导流孔结构仍存在于保险杠双侧 。 黑色里衬让这样的导流孔变得尤为显眼 ， 而这里提供的圆形灯实际上是雾灯而 ， LED日行灯会被镶嵌在V型格栅的角落 ， 这可以大大提升它在实际驾驶过程中的安全照明能力 。
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很显然 ， YARiSL致享在大灯设计上还没有跟上丰田当下的设计能力 ， 但它带着小尖角的拉伸通过光带状处理 ， 带来了一些有趣的视觉效果 。
单单从车头来看 ， 除了缺少标准化的雾灯与LED光源外 ， YARiSL致享在造型方面并不缺少同级别中的视觉冲击力 ， 甚至于在紧凑市场它也是能够轻松立足的 。
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从侧身来看 ， 整个车窗虽说只采用了黑色硬塑材料进行装饰 ， 但它在这样的红色车身喷涂下却显得格外出彩 ， 红黑双色的拼接会降低腰线上的一些设计缺陷 。 当然 ， 强烈的车身线条俯冲是相当明显的 ， 分层光影在入门轿车当中仍可以保持一些竞争力 。
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尾端的处置会让我们想到一些多功能汽车的层次处理 ， 足够尖锐的尾箱盖和保险杠的宽大包围会让我们联想到它的道路通过能力 ， 而且它保险杠下层还加入了一些分层扰流面板 ， 又会为这样的入门轿车带入了一些年轻人喜欢的东西 。
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简化车舱配置 ， 实用质感比视觉更佳
座舱内部的确会有满满塑料感 ， 但从触感上来说 ， 它又不会像其它自主制造商提供的东西那样僵硬 ， 这也是它能够在那些紧凑车之中抢走一部分份额的原因 。
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