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「汽车情报」自主压制合资，蹦出几匹黑马，3月SUV加速洗牌

信心比黄金更重要 ， 这句话用在2020年3月份的车市上 ， 想必颇为合适 。
没错 ， 从乘联会前段时间公布的2020年3月份销量数据来看 ， 国内狭义乘用车市场销量为104.5万台 ， 虽然同比依然大幅度下滑了40.4% ， 但是和2月份惊心动魄般的暴跌80%相比较 ， 车市快速复苏的势头十分明显 。 而尽管眼下车市依然充满很多不确定性因素 ， 但行业的信心已经建立了起来 ， 只待时间配合 ， 触底反弹也不是不可能 。
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而今天 ， 我们就业界关心的3月份SUV销量的整体情况做一个分析评论 ， 从其中找到了三处耐人寻味的看点 ， 有助于大家看清楚当下的SUV车市走向 。
看点一：SUV戏份加重 ， 市场份额占到45.8%
在2019年年终盘点的时候 ， 我们就已经说到了SUV戏份在加重这个不争的事实 。 因为从中汽协公布的直观数据来看 ， 2019年轿车同比下降了10.7% ， 而SUV虽然也呈下滑趋势 ， 但是数字是6.3% ， 这说明了轿车的部分市场空间正在被SUV吞噬 。
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与此同时 ， 2019年的轿车销量为1030.8万台 ， 占整体2144.4万台销量的48.06% ， SUV则为935.3万台 ， 占比为43.6% 。 从市场份额来看 ， 轿车比SUV多出了4.46% 。 到了2020年3月份 ， 轿车的销量为49.7万台 ， 占整体104.5万台销量的47.6% ， SUV则为47.9万台 ， 占比45.8% ， 轿车市占率仅比SUV多1.8% 。
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由此可见 ， 无论是增长幅度还是市占率两个关键指标 ， SUV的势头都明显好过轿车 ， 这充分说明了当下消费者对于SUV车型的喜爱程度 ， 在不少业内人士看来 ， 不排除在2020年年终 ， SUV有望实现对轿车的逆袭 。
看点二：自主实力崛起 ， TOP15中分得9席
在三四年前 ， 也就是SUV车型的爆发期 ， 当时TOP10中以自主品牌车型居多 ， 不少专家学者更是直言：虽然轿车市场份额大都被合资瓜分 ， 但是SUV却是自主品牌车企的机会 。 不过 ， 也有不同的声音 ， 无外乎自主SUV之所以畅销 ， 很大一部分原因是卖的便宜 ， 再加上合资SUV车型少 ， 没怎么发力 ， 如果合资一发力 ， 自主就玩完 。
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没想到 ， 在越来越多合资车企开始推出SUV车型的当下 ， 如今的SUV市场 ， 依然是自主SUV唱主角 ， 尤其是从上面那份榜单来看 ， TOP5已经被自主SUV包场 ， TOP15中自主SUV也占到了9个席位 ， 优势依然十分明显 。 反观昔日的神车途观 ， 也不过是卖了7812台 ， 排名第14位 ， 而曾经的合资SUV“千年老二”昂科威 ， 在这份榜单上更是找不到踪影 。
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未来的一段时间 ， 自主SUV持续向上突破 ， 涌现出了WEY、领克、星途这样的高端品牌 ， 向着15-20万元 ， 甚至更高级别的SUV细分市场发力 ， 进一步蚕食合资SUV的市场份额 ， 这场戏将更越来越精彩 。
看点三：新一轮洗牌开启 ， 自主和合资皆有苗头
表面上看3月份SUV的局势还是风平浪静 ， 榜单上还是那些老熟人 ， 比如说稳如泰山的哈弗H6、吉利博越 ， 这些年势头稳健的丰田RAV4、本田CR-V 。 但是仔细观察的话 ， 平静中也隐藏着不小的风暴 。
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比如说我们看到了荣威RX5的掉队 ， 传祺GS4的退步 ， 奇瑞瑞虎8和捷途X70没能延续破万的表现 ， 当然 ， 还有合资SUV中途观的退步 ， 昂科威的持续边缘化 ， 奇骏和奥迪Q5L的意外落榜 。


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