双环■MotoGP 技术杂谈：2010 Moto2 元年里的冷门车 |

新赛季停摆， MotoGP 官方推广/策划公司、在社交页面推出了一些赛场内的技术花边简介，刷一下存在感、供大家过日子用。
在 2010 年，使用四冲程发动机的 Moto2 级别诞生，它取代了之前使用两冲程发动机的 WGP250 。当时赛例是统一使用 Honda 提供的 600 cc 级直列四汽缸发动机，必需使用新开发的原型车架。这样一个相对公平的竞争环境，当时吸引了 20 家制造商（注：有实质参与的车架开发公司/品牌。而出现在制造商积分成绩表的只有 14 家）参与到 Moto2 第一个赛季的竞争中。
注：夺得了 Moto2 首个世界冠军的车手，是来自吉斯尼车队（Team Gresini Moto2）的西班牙名将艾利亚斯（Toni Elias），使用的赛车是来自日本 Moriwaki 森胁的 MD600 。而夺得了制造商年度冠军的、是来自瑞士的 Suter 。
下面的图片， 2010' Moto2 世界冠军艾利亚斯（资料图片）。

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【双环■MotoGP 技术杂谈：2010 Moto2 元年里的冷门车】

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除了 Suter、Kalex 等现时已经在 Moto2 主宰了大局的制造/开发商之外，当时还有很多不同的制造商参与（简而言之就是相对的冷门车），下面就抽取部分作简介。

双环■MotoGP 技术杂谈：2010 Moto2 元年里的冷门车

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