『奥迪』这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手
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《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场 ， 拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化 ， 奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷 ， 将这种源自发明者的奢华理念融会贯通 。 而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己 ， 将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致 。
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以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破 ， 本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整 ， 力求将现有优势继续扩大 ， 这也正是新车所呈现出来的最直观印象 。
▲ 练就“更强大的自己” ， 我就是标杆！
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中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元 。 新车不仅继承了quattro的经典基因 ， 更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新 。 从官方上市发布影像到广告标语 ， 无不在演绎着“做更强大的自己” ， 那么应该如何理解这句话的含义呢？
对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到 ， “其他人看到的是对手 ， 而强者看到的是天地 。 坚守初心、无惧挑战 ， 这是我理解的更强大 ， 也是我们寄予全新奥迪A4L的期望 ， 期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界 ， 发现更深刻的内心!”
从消费者角度理解 ， 新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整 ， 而是在老款基础上“查漏补缺” ， 进而变得更加全面 ， 也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车 。
注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L 45TFSI quattro甄选动感型 ， 该车系顶配版本 ， 不过由于在“某些方面”进行了特别设定 ， 综合驾驶感受或有差异 ， 因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性 。
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新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了 ， 这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅 ， 进气口造型则采用了银色饰条修饰 ， 给人“性能猛兽”般的动感印象 。 该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术 ， 通过车辆传感器、摄像头和导航系统 ， 矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息 ， 更加精准地照亮行车道路 。
此外 ， 新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件 ， 其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调 ， 以满足不同消费者的购车需求 。 车身颜色方面 ， 这台试驾车使用了探索蓝金属漆 ， 该漆面在早年的A4 allroad上才能见到 ， 另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色 ， 并且还能选装此前专属于Audi Sport车型上的天云灰配色 。
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来到车身侧面 ， 最显而易见的不是腰线变化 ， 而是轮圈提升至了19英寸 ， 轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P ZERO高性能夏季胎 ， 轮胎规格也相应变为245/35 R19 ， 选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能 ， 再加上红色卡钳的搭配 ， 颇有入门级S4的韵味 。
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新车三围4851x1847x1411mm ， 轴距2908mm ， 属于同级主流尺寸 ， 坐在后排可以轻松翘起二郎腿 ， 只是为了给四驱结构留出空间 ， 后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度 。 此外值得留意的是 ， 45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm ， 这意味着会有更好的操控表现 。
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