『济南』直行左转“摞”一起，想错个车位都难！济南不少路口亟待优化
近日，一篇关于济南修路理念的网文引发舆论关注。文中提到不少片区的道路存在直行兼左右转的问题。4月13日，采访人员对济南市高新区、历下区、历城等区的道路进行了探访。不少道路因为较窄而被过度利用，反而造成效率低下。济南虽然已对不少路段进行渠化，通行效率大大提升，但仍旧有不少道路亟待优化。
文章图片
四车道设置12个方向
平峰时期也堵得不轻快
位于省城高新区的康虹路为双向四车道，在康虹路与奥体中路交叉口是自西往东直行兼左右拐。上午10点，采访人员在该路口看到，即使已经过了高峰期，但是该处仍旧出现了拥堵现象。
拥堵的原因不难分析，从西侧过来的车流，可以直行通过奥体中路进入康虹路，右拐进入奥体中路，其中右拐的车流会与人行横道的行人发生交汇，正好堵在了奥体中路中间。而从东侧往西穿过奥体中路的车流，或者直行进入康虹路，或者左拐进入奥体中路，正好与自西往东车流汇成一体。
会展路与崇华路交叉口，四个路口均为直行兼左右拐设置，如果车流较小，可以疏导12个方向的车流。但是到了早晚高峰，本来路面就四条车道，12个方向的车流就会混杂到一起。
上午10点半采访人员注意到，该处仍旧时不时出现拥堵，原理几乎与奥体中路相同。所不同的是，崇华路和会展路都很窄，想错开车位行驶非常难。相同的情况也发生在会展路与会展西路路口、会展路与会展东路路口。值得一提的是，会展路的南北两侧还停放着一排社会车辆，让原本就拥堵的路段显得更加拥挤。
会展路与会展东路交叉口也是直行兼左右拐设置，可能是为了防止非机动车道被占用，有关部门还设置了隔离护栏，机动车和非机动车道严格分开。护栏在会展路与会展东路交叉口南侧也有一处，另外俩路口却没有设置，不知是何用意。
天桥区堤口路与西工商河路交叉口也存在类似现象。“从西往东南方向右拐进入工商河路，这里有个右转红灯，只能在东西方向绿灯直行的时候才能转弯，但这时候也是行人和电动车通过的时候，这就人为造成了拥堵。”省城的哥姜师傅说。
部分四车道能够实现分流
不少新建道路路口增车道
虽然四车道比较窄，但是采访人员在探访中也留意到，不少四车道的路段通过在路口施划标线的方式实现了车道的再次分流，没有采取削减绿化带的方式，而是通过压缩车道的方式疏导交通。
南北走向的颖秀路为双向四车道，也是直行兼左右拐设置。但颖秀路不同于其他道路，在靠近沁园路大约百米处，地面上画成了六车道，虚线改为了实线，中间一条车道变为了直行，这样就分出来了三个方向的车道。其中右侧车道只能右拐进入沁园路，这样就实现了分流，行车也较为通畅。
历下区盛福片区中林路是一条去年新修的道路，目前道路正在进行绿化。由于该片区正在开发当中，再加上处于平峰期，路上车辆并不多，上午11时许，采访人员在中林路与舜华北路交叉口看到，该处没有出现压车现象。
中林路主体为双向四车道，但是在与舜华北路交叉口采访人员注意到，从东往西的两车道变为三车道，从南往北依次为左拐、直行和直行右拐。而两车道的时候为左拐和直行右拐。增车道的方式是把路口的绿化带削减了一半。绿化带仍旧栽植了行道树，绿化效果并没有降低。
省城驾驶员姜师傅提到，在明湖西路与济安街路口、北园大街与三孔桥街北口，交警部门设置了分散放行的车道和信号灯，交通秩序要比此前好很多。“但仍有很多道路存在直行、左转或者右转的问题，开起车来确实不大方便。”
文章图片
省城多条道路已进行优化
改造提升后通行提升四成
如果说修建道路解决拥堵问题的硬核措施，那么对部分拥堵路段进行渠化设计则是通过针灸方式对症下药。济南城区东西狭长呈带状分布，职住分离明显，绵延30公里的经十路每年有三千万辆车通过，燕山立交作为经十路连接二环东、二环南重要节点，拥堵问题屡遭吐槽。
推荐阅读
- 【济南】公开征求意见 | 济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区规划设计方案
- 刘宝杰侃球独家：丁彦雨航五一前悄然现身济南，与巩晓彬会面，回归倒计时？，原创
- 「福建省」广东江苏山东浙江福建辽宁，都有一对双星城市，济南青岛实力怎样
- 济南城事中楼镇“一校三站”军创基地挂牌成立
- 精选热点资讯济南市市中区委书记韩永军：“五个聚焦”提升“五大动力”
- 宝泉岭人民法院济南市中级人民法院关于适用小额诉讼程序审理民事案件的操作规程（试行）
- 济南■航站区主体工程年底前开工！济南机场二期改扩建工程2023年底前建成投运
- 「济南」立竿见影，大雨让济南趵突泉水位急升7厘米暂解春旱
- 大众网济南开展生态环境领域扫黑除恶专项整治
- 【济南】从臭水沟到亲水景观带，济南兴济河的前世今生