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『愉观车市』D90 Pro上市，下行压力下用品质抢占存量市场，上汽MAXUS

国外新冠肺炎形势恶化导致众多车企停摆 ， 而国内市场在经历了近两个月的抑制后 ， 终于开始稳步恢复 。 此前 ， 受疫情影响推迟上市的车型也开始扎堆上市 。
4月10日 ， 自广州车展亮相以来便受到广泛关注的上汽MAXUSD90Pro正式与大家见面 。 上汽MAXUSD90Pro的官方指导价为17.98-27.98万元 ， 其中包括了7款基础选配车型 。 并带来了包括20%首付36期免息、金融手续费全免、4000元现金补贴等九重大礼 。
『愉观车市』D90 Pro上市，下行压力下用品质抢占存量市场，上汽MAXUS
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与此同时 ， 多个省市都推出了一系列稳定汽车消费的政策措施 ， 但产品自身的质量仍是核心 。 面对用户消费行为的降级和消费意识的升级 ， 以创新者和引领者姿态出现的上汽MAXUSD90Pro ， 坚持了智能化与定制化之路 ， 将品质作为劈开市场冰封的“利剑” 。
在上汽MAXUSD90Pro上市的同日 ， 中国汽车工业协会公布了3月份汽车产销数据 。 3月 ， 中国市场汽车产销分别为142.2万辆和143万辆 ， 环比增长399.2%和361.4% ， 同比分别下降44.5%和43.3% 。 第一季度 ， 汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆 ， 同比分别下降45.2%和42.4% 。
行业寒冬之下 ， 一直以来稳步发展的上汽大通也难以独善其身 。 根据上汽集团公布的2020年3月产销数据显示 ， 上汽大通3月产销量分别为10442辆和8858辆 ， 较去年同期分别下降18.46%以及21.86% 。 但与大环境数据相比 ， 其仍保持了相对稳定的市场份额 。
面对汽车消费的遇冷 ， 而汽车产业链又具有涉及面广、参与方多等特征 ， 稳定汽车消费的政策也陆续出台 。 政策可以成为行业的“强心剂” ， 为车企的成长提供时间 ， 但消费者信心的恢复以及政策红利的释放都需要一定的时间 。 产品和成本控制仍是车企竞争的核心 ， 打铁终究还需自身硬 。
上汽MAXUS也表示 ， 疫情过后人们购车和自驾项目的选择会更加理性 ， 面对用户消费行为的降级和消费意识的升级 ， 提升产品品质与品价比的含金量将成为吸引消费者的关键 。
而上汽MAXUSD90Pro或承载着上汽MAXUS精进品牌 ， 抢占存量市场的希望 。
定位专业级越野SUV?
为了抢占市场逐步回暖的先机 ， 此前被暂缓的新车投放计划也提上了议程 ， 车企开始“排队”上市 。
而竞争之下方显价值 。
上汽大通将D90Pro定位为专业越野SUV ， 这是一款基于上汽MAXUSD90的改款车型 ， 相比于D90 ， D90Pro在动力总成以及驱动等方面上的升级尤为明显 。
上汽MAXUSD90Pro车身长度达到5米 ， 车宽接近2米 ， 轴距2.95米 。 整体的外观倾向于威猛 ， 无论是前脸还是车身的设计 ， 视觉冲击感颇强 。
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作为改款车型 ， 从造型设计上来看 ， 全新D90Pro车辆前脸采用了更加运动的黑色八边形网状进气格栅装饰 ， 内部换上MAXUS英文车标 ， 整体看上去凶悍霸气 ， 符合其越野SUV的定位 。
车身侧面还是延续了硬汉风格 ， 新车腰线呈交叉式 ， 并配备了专属的黑色车顶行李架、双色后视镜、黑色的前后门把手以及熏黑的大尺寸的轮毂 。
D90Pro的车尾采用了外扩式的多边形LED分体式尾灯 ， 中间则通过一根粗壮的镀铬饰条进行连接 ， 提升质感的同时也拉伸了整个车尾的直觉宽度 。 而最抢眼的是底部的双边双出的四根排气管了 ， 看上去霸气十足 。
【『愉观车市』D90 Pro上市，下行压力下用品质抢占存量市场，上汽MAXUS】D90Pro的中控台造型与D90保持一致 ， 悬浮式中控大屏尺寸达到了12.3英寸 ， 立体式的中控台造型布局规整 ， 比较符合当前年轻人的审美需求 。
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